基础油的分类

　　众所周知，润滑油质量80%是由它的基础油的质量决定的，但是关于润滑油基础油的来源和成分的划分，却是一个不简单而且争议不断的问题。早期基础油（即油基）分为矿物油（mineral oil）和合成润滑油（synthetic oil）以及植物油三种。不同厂商出于不同目的也不同地使用着全合成、半合成（这二者很容易混淆）和矿物油的概念。这些名词应该用在产品的分类上，说明成品润滑油是使用什么样的物质成分做为基础油。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。

但是处于对利润的大化追求而无视消费者对质量的要求，大多数的厂家都不会标出这一重要的指标：润滑油80%是基础油构成的，其余部分为各种各样的添加剂。

1、矿物油基

　　矿物油基是从*油提炼而成的，也就是*油提出了油气、*油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像沙拉油的颜色一般。通常矿物润滑油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口的添加剂，但使用寿命仍为约六个月。如果发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明润滑油中混入水。

2、合成润滑油基

　　合成润滑油基是将矿物油基裂解后，再加以合成，可以得到性质较一致的化学成分，颜色与矿物油基相似为澄清微带浅琥珀色，提炼成本高所以价格昂，但抗*化性良好，是相当好的长效型润滑油，寿命约为十二个月。

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润滑油不要混用

有时候发现爱车的润滑油面不足了，需要添加润滑油，这时候一定要注意*好不要添加不同品牌或不同型号的润滑油。埃克森美孚的***称，不同品牌的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。

另外，再讲讲在日常使用过程中所存在的一些误区，以便日常防范和改正：

1、有些车主在选用润滑油时误认为某品牌的润滑油就是某品牌汽车的专用润滑油，其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。

2、随意使用添加剂。润滑油本身就是由基础油和添加剂调和而成的，所以车主只要使用的是的润滑油，就不用再添加任何其他添加剂。

3、润滑油并不是越贵越好。选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要 求较低的发动机上使用过于*级的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。

4、不是加得越多越好。油量过少，会引起机件烧坏并加速润滑油变质。但油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

汽车润滑油的作用有哪些

1、冷却降温

汽车发动机在工作运转的时候，肯定会产生较大的一个热量，这些热量有相当一部分会随着废气排出，但是也不排除有一部分会被发动机的冷却介质所带走，而这个时候，有相当一部分的热量是需要借助润滑油的运动带带到油底壳中散发掉的。

2、洗涤作用

汽车发动机在运转的过程中会产生很多污染物，这些污染物终必须要靠着润滑油在机体内的运转循环流动来带出来的，当它流过摩擦表面时可把上述杂质带走，经润滑油滤清器后被截留下来，而滤清的润滑油继续进行润滑、洗净等作用，从某种程度上来讲，润滑油对发动机的洗涤作用还是非常强大有效的。取油时，应将油桶卧置于一高度适当的木架上，在桶面的盖口处配以龙头放油，并在龙头下放一容器，以防滴溅。

3、密封作用

往复式活塞式发动机的活塞、活塞环和气缸三者之间，留有一定的间隙，而且由于零件制造上的误差，也会使零件之间存在一定的间隙，这些间隙的存在会导致燃烧室气体的泄漏，从而降低气缸压缩压力以及发动机的输出功率，并易使废气窜人曲轴箱，污染润滑油，而发动机润滑油可填满这些间隙起到密封作用。车主们要充分发挥润滑油的作用，保证发动机可靠润滑，降低磨损，减少故障，延长车辆使用寿命，必须从发动机润滑油的选择、使用上加以重视。

4、防锈作用

进入发动机内部的空气、水以及燃烧后产生的腐蚀性气体会对机件产生锈蚀，使零件表面发生腐蚀磨损，而润滑油粘附在金属零件表面上，避免了腐蚀介质与机件的直接接触，从而起到防止或减少它们对机件锈蚀的作用。

5、润滑减磨作用

活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜，有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

6、减震缓冲作用

当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。