台车:由车架、轮对、碰头等组成，它是耙斗装岩机的机架及行走部承载装岩机的全部重量。在台车上安装绞车，操纵机构风动系统并装有支撑中间槽的支架和支柱，台车前后部装有四套卡轨器，作为平巷装岩时固定机器之用。
导向轮、托轮:安装在耙斗装岩机中部及端部，以引导、改变钢丝绳的方向。它由侧板、绳轮、心轴、滚动轴承等零件组成，并采用防尘结构，矿用扒渣机，以延长其寿命。
进槽料、中间槽、(中间接槽、卸载槽是通过耙斗扒取矸石的部分耙斗扒取的矸石依次沿金料槽、中间槽(中间接槽、卸载槽至卸载槽的卸料口卸至矿车或箕斗，中间槽安装在台车上而进料槽、(中间接槽、卸载糟分别在其前后与之衔接。进料槽的中部安有升降装置，用以调节簸箕口的高低位置，簸箕口前面两侧装有挡板，引导耙斗进入料槽。中间槽有两个弧形弯曲处，为考虑磨损及便于更换弯曲处装有可拆卸的耐磨弧形板，卸载槽端部有弹簧碰头，矿车与耙斗想碰时起缓冲用。

工作时，刹紧工作滚筒上的制动器，乌鲁木齐扒渣机，使内齿轮停止运转行星齿轮在中心轮的带动下沿内齿轮滚动，从而借行星轮架带动滚筒转动而缠绕钢丝绳来牵引耙斗，使耙斗在迎头装杆石沿料槽到卸料口卸料。
回程时松开工作滚筒的制动器，扒渣机，刹紧空程滚筒的制动器按上述原理尾绳把耙斗牵回迎头。
由于两个滚筒中齿轮的齿数不同，两个滚筒的转速也就不同空程滚筒比工作滚筒有效高的绳速。
为了防止停车后滚筒由于惯性仍要转动而引起钢丝绳起圈乱绳在两个滚筒的边沿上还安有两组辅助刹车，以防止滚筒因惯性而继续转动。

天气转冷后低温和寒流仍是主要造成该类型机器打火难的主要原因！一方面彻夜的长期低温引擎内的机油和供油系统都出现了困难，而且引擎内的过度低温会让正常的点火程序变得十分艰难。当然，这也是冬季车辆启动困难的主要原因。另一方面，作为挖掘和运输为一的设备，扒渣机的冬季的使用次数和驾驶习惯，主要是指是 否热车和存在积碳，也会造成车辆难以正常行驶。天气转冷后的使用状态！

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