中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

SZ300云中漫步载人观光系留气球依靠气囊内部氦气所产生的净浮力悬停吊舱于空中，用以承载游客高空观光之需。氦气为惰性气体，性能稳定，化学性质不活动，不与气囊内表面材料发生化学反应，也不会对环境造成污染，同时运营单位亦可委托有关企业通过***设备对氦气进行回收、提纯、压缩并存储，以便于下次使用，减少资源浪费。院所虽初窥游乐行业门径，但深知需因地制宜，系留气球探测，顺势而为，以便寻求一条可持续发展的道路。未来，航空工业特飞所/中航通飞研究院将持续继承航空人的优良传统和作风，增强实干意识，为中国的通航产业和旅游业发展注入力量。

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SZ300以囊体材料选型为例，项目团队选取国内外囊体材料货架样品12种（相应配套辅助材料12种），改进型样品8种，系留气球，制作各类试验件共计460余件，分别从材料环境适应性、本体强度、撕裂强度、透氦率、重量指标及工艺性能（热合、胶接等）等方面开展相关验证试验，并结合试验结论与材料供应商不断的协商改进，终于2015年9月13日完成囊体材料采购合同签订事宜。

中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，系留气球价格，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

囊体作为系留气球的主要结构，承受着系留气球上的所有载荷，要具有一定的抗风能力，特别是在突风的冲击，要有足够的强度。在各种载荷作用的条件下，具有承受环向应力、剪切应力的能力；有时还要满足承受撕裂力的要求，对悬挂系统来说还要考虑其他的附加应力。囊体的整体和某特定部位的强度和刚度受囊体截面积、内压大小等多种因素的影响，随飞行高度和环境温度以及运动状态的变化而变化。

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