中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

2月25日，荆门市市长孙兵接受湖北电台《改革再出发——市州主官谈推动高质量发展》专访，畅谈在“一芯两带三区”高质量发展区域和产业战略布局中，荆门的***及发展规划。节目中专门提到“2019年，荆门在交通建设上将努力改写荆门不通高铁、不通动车的这样一个历史。2017年，荆门成为***首批、湖北唯1的通用航空产业综合示范区试点城市。

死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术。这些特点使得它在英美等***的自行车爱好者中很快流行开来，并成为一种街头文化。各大自行车品牌也进行跟进，开发及推广死飞车车种，使之在大众中普及开来，成为都市流行的自行车款式。纯粹的死飞车需要一定的技术，并有***性，所以这些厂商开发的产品，是死飞和活飞两用的，并装有刹车，以保证安全。轻度越野车型，有很强的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地车中***轻便***实用的车型，较追求轻量化与高速通过性，因此新车型多为29寸大轮径。

硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要***。这意味着它需要较少的维修***费，所以用起来比较便宜，购买的价格也较低。基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择。这家公司的科学家解释，比起陆地摩托车，这辆空中自行车的速度慢一些，这主要是为了防止驾驶员在高速驾驶中跌落到地面。