中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

中国特种飞行器研究所拥有高速水动力和腐蚀防护与控制两大特色***航空科技***实验室，以及强度、飞控、航电综合、铁鸟综合试验台等试验研究条件。浮空飞行器生产试验厂房，可完成10000立方米浮空飞行器的生产加工、总装与系统集成以及地面联试。

中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。




真正的充气飞机从50年代初期就已经开始研制。近几年来，新型充气飞机结构和性能的不断完善将使其在未来的战场和火星探索中大显身手。　不可否认，一切航天(空)器设计的目的都是为了。充气飞机的皱形也就是一架作战机器。
中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

针对系留气球球体结构为充气膜结构的特点,对系留气球球体结构纵向刚度做了系统的分析. 首先通过理论分析,得出了系留气球球体结构在纵向集中载荷作用下的位移比例系数n 以及内部超压p,进而推导出了系留气球球体结构纵向刚度的理论公式。

中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

天线作为空中中继通信系统平台发射与接收的关键组成部分,通‘信系统的通信质量很大程度上取决于天线整体性能及其体积结构、重量等设计是否合理。由于航空器的特殊应用场景,空中中继通信平台的阵列天线设计工作一方面要考虑原有航空器的空气动力学性能