柴油发电机油耗量过大的诊断与处理方法：首先应检查缸体曲轴箱结合部和油管接头等处有无机油渗漏痕迹，曲轴前后油封是否密封。如发现油底壳与曲轴箱的结合面边缘普遍渗油，而油底壳螺钉紧固，衬垫良好，则说明曲轴箱内压力过高。抽出机油尺，若从机油尺孔感觉曲轴箱压力确实过高，则可认为是曲轴箱通风装置堵塞，必须进行疏通处理。若检查出曲轴前后油封漏油严重，应及时维修。如果只是渗油，仍可暂时继续使用，待二级***时一并排除，但使用中应经常注意检查油面高度。若在贮气筒放气阀处排污中有很多机油，则说明空气压缩机窜机油。应检查空压机活塞、活塞环与缸壁的磨损是否过甚，并予以修复。

1、光滑油低油压维护功用

　　当光滑油油压≤1.7Bar时， 低油压维护安装应报警， 油压≤1.4Bar时，低油压维护安装应使发起机停机。用模仿法或者压力实验台实验。

　　2、超su维护功用实验

　　当柴油发电机组的运转速率超越答应的运转速率上限时（转速年夜于115%），玉柴发电机组厂家， 超su维护安装应报警并使发起机停机。用模仿法或者调理电调器实验。

所谓的柴油发电机碳沉积实际上是柴油和油的不完全燃烧的产物，其进入燃烧室。在柴油活塞顶部，燃烧室壁周围和阀门周围产生碳沉积是一种常见现象。大量的碳沉积物会对柴油发电机组的性能产生一定的影响，其***终的性能是：使燃烧不良，玉柴发电机组，传热恶化，恩施玉柴发电机组，降低喷油器运行的可靠性。

发电机组中积碳的原因很多。小编发现发电机组中碳沉积有六个主要原因：

1。喷油器无法正常工作。如果雾化不好，油滴，***压力太高或太低，***时间太早或太晚，燃料喷射量太多，一些燃料不会完全燃烧。

2。石油很严重。

3。漏气很严重。

4。冷却水温度太低，这会影响燃料的正常燃烧。

5。柴油和油等级不正确，质量差，燃烧后形成碳残留物。

6。柴油发动机过载或温度过高，火灾太早，导致燃油不完全燃烧。

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