工业标准气体的使用要注意很多的事项，环境检测用标准气体参数，接下来就为大家一一讲解。

1.标准气取样

标准气取样方法的合理设计是否保证样品不受玷污，准确转移的关键。因此，要选择适宜的阀门和管路。阀门或叫取样接头，它应耐压、死体积小且具调节功能。材质一般为黄铜镀铬，对活泼性气体，如NO2、SO2等，则应采用不锈钢材质制作。取样管路应当清洁、干燥，并且尽可能短，以保证能尽快地将残余气体冲洗干净。在使用组分含量易受环境中(气体的影响使含量不准确)含量影响在标准气体时，如O2、N2、CO2等。则应采用硬连接方式，环境监测标准气体，以有效地防止这些气体的渗透和扩散而导致的样品玷污。

3.标准气间接测量

对有些仪器如电导法、比色法、电化学法等，需事先将气体吸收制备成溶液。此时可以用标准气体对采样、流量计量、前处理、吸收效率、显色过程等进行动态校准，而后将被测样品在完全相同的条件下进行测量，以保证测量数据的准确可靠。

4.标准气安全

气瓶出口阀门要保持干净，有尘埃时决不允许用带有油污的抹布擦洗，要用干净的抹布擦洗阀门或气瓶出口，清除尘埃。标准气体钢瓶应放置牢靠，江西标准气体，应直立放在专门的钢瓶座上，以防碰倒钢瓶引起事故。在打开气瓶阀门时应站在气瓶连接件的侧面，分析结束时，应立即关闭钢瓶阀门，将标准气体钢瓶放置原处。

随着汽车工业的发展，环境污染检测用标准气体，目前汽车排气污染已成为我国城市空气污染的主要来源。汽车排放气体是指从废气中排出的CO 、C02 （二氧化碳）、HC NOx （碳氢化合物和氮氧化物） 、PM（微粒、碳烟）等组分，它们都是由汽车发动机在燃烧过程中产生的***气体。这些***气体产生的原因各异。CO是燃油氧化不完全的中间产物， 当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO 增加。HC 是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx则是燃料在燃烧过程中产生的一种物质。PM 也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机为明显。

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