从欧洲垃圾车的现状谈中国垃圾车的明天

在欧洲发达***，垃圾车已经成为城乡一道风景线。由于压缩式垃圾车的质量利用系数较高，密封性能良好，配有性能优良的汽车底盘，适合于长距离运输垃圾，是城乡环保事业的***佳选择。

据有关资料分析显示：人均每天产生垃圾0.5公斤左右，据此计算，如果一个250万人口的城市，每天产生垃圾约1250吨，如果每台垃圾车载重量为10吨的话，就需垃圾车125台，这是一个很大的数字。

欧洲垃圾车的历史

追溯垃圾车的历史，它在发明汽车前就有了，那就是马车加一个收集箱体。填装器与垃圾箱结合面处密封采用迷宫式多道密封条、与箱体侧挡水条和填装器大容器接水盒构成三重保障。在汽车出现之后，大约上世纪的二三十年代，利用卡车的空压机，出现了气动辅助功能，使垃圾车在运输过程中出现了全封闭的运输状态。er战结束后，德国出现了ZOELLER公司，发明了垃圾桶提升机，利用普通卡车进行改装，并应用了液压系统，使垃圾车的水平有了质的提高，五六十年代，随着德国经济飞速发展，垃圾车的压缩功能得到了实现，并发明更为***的垃圾桶提升机，进入六七十年代，这种垃圾收集运输方式得到了英国、法国等***的认可，接受了这种收集运输方式，八十年代，整个欧洲全部使用了现有这种垃圾收集运输方式。

湖北凯力专用特种汽车有限公司环卫垃圾车厂家***生产销售各类环卫垃圾车，压缩垃圾车，勾臂垃圾车，勾臂垃圾车，垃圾斗，垃圾车配件，垃圾压缩站等环保环卫车辆及设备，欢迎新来朋友来厂考察选购。

压缩垃圾车与普通垃圾车有什么区别？

1.勾臂垃圾车上装部分由：勾臂主油缸、附车架、翻转架、支撑 腿（选装）、锁紧架、锁紧油缸及多路换向阀等组成。 2.勾臂垃圾车拉臂精选特高强度耐磨钢材，屈服强度490MPa，起重能力大，坚固耐用，使用寿命长。

3.勾臂垃圾车厢体选用优质武钢碳钢，边三底四，厢体自卸倾角为50度，箱体上端设计为斜角并带盖倒垃圾时可翻开，便于装放及装满后的密封，同时箱体为整体密封式结构，防止箱体移动时造成二次污染。

4.臂式垃圾车有侧向导向块***及锁紧钩锁紧***装置，拉臂垃圾车行驶中箱体无歪斜现象，安全可靠。

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5吨压缩垃圾车上装配置

东风5吨压缩垃圾车整车说明：

外形简洁大方,主要构件由优质高强度锰钢制成,装载能力强,密封性好,电、液联合控制,采用PLC电控系统,发动机功率输出自动控制,方便的控制操作,安全性高；尤其是高密度高分子聚乙烯滑块，与同行采用的国产塑料滑块相比，经久耐磨，正常维护下基本无须更换。同用户可根据不同的垃圾搜集方式，可选装多种工作装置:①无上料装置;②翻桶装置;③半密封翻斗装置;④全封闭翻斗装置;⑤带后密封盖。

***服务： 底盘和上装三包***服务一年或三万公里

付款方式： 预付定金生产，提车前付清余款 分期付款（手续简单）

运输方式： 来公司自提或公司物流部门代送车

所有车型均采用原装底盘，我公司对产品质量严格把关，产品***由我公司负责到底。上装部分免费保修一年，***服务省内24小时到达，省外48小时到达，终身提供技术指导，终身配件成本供应。