例如一个***系统在白天有90%以上的准确度，到了傍晚就降到80%，夜间又降到70%，这种不稳定的系统，比起全天候平均拥有70%准确度的***辨识系统更难于整合。因为使用者会认为，既然白天的辨识率有90%，那全天候的准确率都要达到90%才合理，这样的规格还不包括奇怪的环境干扰(暴雨袭l击、冰雹、浓雾区段等)，与架设环境限制(高度限制、风大摇晃限制、不容易遭受人为***等)。

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直接法:基于图像的***识别技术属于直接法，是一种无源型汽***照智能识别方法，能够在无任何专用发送***信号的车载发射设备情况下，对运动状态车辆或静止状态车辆的***号码进行非接触性信息采集并实时智能识别。与间接法识别系统相比，首先，这种系统节省了设备安置及大量资金，从而提高了经济效益;其次，由于采用了***的计算机应用技术，所以可提高识别速度，较好地解决实时性问题;再次，它是根据图像进行识别，所以通过人的参与可以解决系统中的识别错误，武汉车辆识别系统，而其他方法是难以与人交互的。

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另外，车辆识别系统程序，***辨识既然是“系统”，当中软硬件架构的好坏，当然会影响“呈现的结果”。至于什么样的软件跟硬件，适合什么样的环境，车辆识别系统厂家，这就必须因环境而异，因为不同的应用环境，对于辨识率的要求未必相同，车辆识别系统生产商，而这就必须靠经验累积。尽管市场上有林林总总的***辨识系统，用对产品与架构，可以省去很多的冤枉钱跟时间，但更重要的是，工程商与系统整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某厂牌比较好、比较便宜，凡事货比三家不吃亏。

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