输送混凝土的容量，质量及塌落度应符合相关的规定。搅拌车在露天场地停放时，装料前应先将搅拌筒反转，把筒内的积水(或雨水)和杂物卸出，以保证运送混凝土的质量。这些有关桨叶区剪切速率的概念，在混凝土搅拌车缩小及放大设计中需要特别当心。 在出料斗、卸料溜槽旁工作时，要配带防护用品。不要接近料斗及搅拌口,也不要向内窥看,更不得用手去摸旋转的搅拌筒。在公路上行驶时，加长溜槽必须翻转放置在卸料溜槽上用挂钩挂牢

水箱的水量要经常加满，以备急用。冬季停放时，水箱和供水系统里，不得有剩余水。 卸料溜槽、加长溜槽是否需要一起使用，由具体工作位置的要求来决定。

满载混凝土正转时，如要反转，必须操纵手柄使正转停稳后，再操纵手柄反转。严禁正转过程中操纵手柄使其反转。根据路面上坡不同。司机应根据所行走路面坡度情况合理装料，避免在路上撒料，污染环境。

国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在驾驶搅拌车作业的时候真的要精神集中，提前做出判断。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。下面我们就来具体的看看吧。

　　将经取力器取出的发动机动力(一般都是后置全功能取力器)，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。