行车中一定要慢

1、拐弯的时候一定要慢。

搅拌车重力心高，搅拌车，易侧翻！入弯之前提前减速减挡，15方搅拌车，尽量别拐弯的时候踩刹车。随时通过后视镜注意观察罐子是否在转，把转速尽量调慢，转速过高，车辆容易摆动。倾斜角大的路段停下罐，华阴搅拌车，满载料时走到倾斜角度大的路段，先把罐停住。如果拉得满的话，注意起步要平缓，上坡更要注意，不能乱减档，提前减档。搅拌车它本来重力心就高，停止罐体的转动有利于保持车辆的平稳性。

烂路用合适低速挡通过。

遇到路面不平，坑坑洼洼地方用合适的低速挡通过，保证车随时有爆发力。木板，尖石子 一定要避让，尤其重车！

上坡提前减档。

如果拉得满的话，注意起步要平缓，上坡更要注意，不能乱减档，提前减档。而且加快灌子的转速，已免混凝土流出。

下坡切勿重车空挡滑行。

长时间行驶或者下坡前都要习惯的测试一下刹车。切勿重车空挡滑行下坡，下坡拐弯时提前减速再减挡再减速，带挡刹车效果较好。

一定要注意限高问题。

工地路况复杂，要小心树木等，特别是要防止刮到电线。

国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。下面我们就来具体的看看吧。

　　将经取力器取出的发动机动力(一般都是后置全功能取力器)，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。

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