襄阳扒渣机液压系统的泄漏可分为内漏和外漏两种。外漏是指液压油向外部泄漏，如管漏、缸漏等。内漏主要是元抨内部液压油从高压腔流人低压腔。不论是内漏、还是外漏，如果泄漏严重，就会使压力不足，油缸或油马达运动不平稳、动作迟缓无力，如果铲运机等设备在行驶的路面或出矿点处漏油过多，还会使路面粘着系数下降，使轮胎打滑、腐蚀增加、缩短轮胎的使用寿命。因而，必须防止外漏，控制内漏。内漏不能完全消除，以利润滑。主要防漏措施有:

(1)大多数外漏都是在液压系统的接头处产生的，对于管道、软管和接头，从开始安装时就要注意安装质量和防漏等问题。安装橡胶软管时，应避免急弯、扭曲和饶曲。弯曲半径应大于或等于软管外径的9一10倍，接头至弯曲起点的短距离应不小于软管外径的6倍。如果软管较长，应用夹子夹牢，但夹子大小要合适，以免造成磨损。安装接头时，为使紧固螺母与接头上的螺纹配合适当，必须去掉连接处的毛刺。开始时，可先用手拧紧，一直拧到密封面互相接触，拧不动时为止，然后再用扳手(是扭矩扳手)拧到规定的扭矩值，不要拧得过紧。

(2)选择使用规格相符、质量良好的密封圈，当注意它们和所使用液压油的化学性质是否相适应，防止受浸蚀。贮存密封圈时应标明尺寸，分别放置，以免使用时发生差错。选用的0形圈过盈黛要适当，装配密封圈时，一定要先涂上液压油，装好后不能有扭曲、翘起或皱摺等现象发生。安装U、V、Y等类有方向密封圈时，要注意安装方向，不能装反，如发现密封件有擦伤时，应及时更换新的密封件。

(3)连接部件必须装置在有适当支承的地方，以防止它们在冲击或振动的作用下产生松动。

(4)检修后的液压件，应进行耐压试验，试验压力一般为其工作压力的1.5-2倍。为此，在维修间通常备有液压试验台。

(5)选用粘度合适的液压油，定期检查泵阀、油缸等运动部位的配合间隙。

2、盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不同程度地存在。

工程机械故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了消费者的开支。在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法***技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。

液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。液体是传递力和运动的介质。扒渣机配件厂家为您讲讲扒渣机液压行走马达故障分析：

A:扒渣机液压马达不转或转动很慢。

导致原因可能有:

1、负载大，泵供油压力不够。

2、泄油接头螺纹太长，顶牢了转子

3、与马达相联的轴太长或与马达不同轴。

排除办法：

1、把扒渣机的安全阀的压力调到额定压力。

2、减少泄油接头旋入长度。

3、调整联接轴的长度和马达的同轴度。