大家都了解扒渣机的尾轮吗，下面我们一起了解一下它的结构组成，它是由以下四种主要零件构成的：

1、侧板，主要作用是均匀侧板受到的载荷均匀力。

2、尾轮，作为核心结构。

3、心轴，主要作用是可以起到支撑作用。

4、吊钩，主要作用是可以起到悬挂作用。

简单的了解了，扒装机尾轮的结构组成，扒渣机多路阀厂家，它的组成主要包含了以上这四种主要零件，在扒装机的使用过程中，分别起着不同的作用。

众所周知，矿山机械井下矿用扒渣机的行走主要是由驱动轮、托链轮、支重轮以及轨链节等组成，因此，当运行一段时间之后，这些部件均会出现不同水平的磨损。龙泽科的小编为大家分享几点日常的维护方法，即可降低扒渣机履带磨损，防止日后出现故障还需花费大量时间精力去维修。养护扒渣机行走部位降低磨损的方法有哪些?

一：如发现因故障无法运转的滚轮时，应马上修理。

　　如果出现有局部托链轮或支重轮没有方法继续运转了这样的状态下继续使用，供应扒渣机多路阀厂家，有可能会造成滚轮磨偏，甚至可能导致轨链节的磨损。所以碰到诸如此类的滚轮无法运转的情况时，务必要立即进行矿用扒渣机修理，这样才可及时防止发生其他故障。

　　二：尽可能防止扒渣机在倾斜地面行进或突然转向。

　　矿用扒渣机长时间反复在倾斜地面上行走、突然转向，会导致轨链节正面与驱动轮以及引导轮的正面相接处，从而导致加大了磨损的水平。所以，作业过程中尽可能选择直线行进和大转弯，可以有效防止过度磨损。

　　三：定期检查、加固螺栓、螺母，可有效减小履带磨损。

　　支重轮、履带板螺栓、驱动轮安装螺栓、行走配管螺栓等，由于设备的长时间工作很容易因震动而松动。如果在履带板螺栓松动的情况下继续运作设备，可能会使螺栓和履带板之间发生间隙，从而导小型扒渣机致履带板的裂痕。而间隙的发生还可能加大履带与轨链节之间的螺栓孔，导致没有方法紧固，致使发生必需更换履带和轨链节的后果。

扒渣机在作业过程中，常常由于传动系统出现故障而影响其作业效率，扒渣机配件厂家现就扒渣机传动系统的一些典型故障与排除方法介绍如下，轮胎式扒渣机多路阀厂家，供同行参考。

　　1、一挡、倒挡正常，二挡无驱动力

　　首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出，如有渗漏现象，可以紧固周围的螺栓。上述方法仍不能排除故障，则必须把8字形端盖卸下，更换o型密封圈和纸垫。此时如果没有压力油溢出，则证明变速箱内的二挡构件有问题，必须把二挡构件拆下。首先检查二挡外部的油封是否损坏，然后再分解二挡构件，取出活塞，轮式矿用扒渣机多路阀厂家，检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。检查二挡油缸内的导向销是否脱落，若导向销脱落，二挡的压力油由此处大量流出，造成二挡压力降低而不能行驶。针对原因，更换密封件或修、换零部件。

　　2、变速压力、动臂、转斗和转向都正常，但扒渣机仍不能前进与后退

　　首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。如果发现金属碎块等物，则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现，则可以肯定变矩器里面零件损坏。这时必须拆卸检查变速箱和变矩器，进行修理和更换所损坏的零件。排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。排除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，更换切断的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必须进行调质处理，决不可用普通螺栓代替。

轮胎式扒渣机多路阀厂家-湖北龙泽科(推荐商家)由湖北龙泽科重工机械制造有限公司提供。湖北龙泽科重工机械制造有限公司（www.longzeke.com）是从事“扒渣机配件,履带扒渣机配件,轮式扒渣机配件”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：张虎。