市场上所有的扒渣机基本上都是电动液压控制，液压三大件缸、泵、阀好像人的四肢、*屏蔽的关键字*、大脑。油缸主要是在多路阀的控制下进行相应动作，从而控制进行大臂、小臂、挖斗、回转、升降等动作，实现集料、挖掘、上料、升降、转向等工作效果。

液压油缸主要由缸筒、活塞杆、活塞套、导向套、缸盖、油封等组成，其中油封是易损件，活塞杆容易被石头砸坏或者操作不当导致配坏，活塞杆一旦碰坏就不能在用，否则会划伤油封。所以在选购液压油缸的时候主要考虑的就是活塞杆的强度和油封使用寿命。

市面上的扒渣机配件--输送带有很多，看起来都差不多，都是一条黑黑的皮带，但是价格差距却很大，便宜的三四十块一米，贵的一百多一米。

客户在买的时候，肉眼看不出质量的却别，却能直接感受到价格的区别（一米相差一百多块，一条皮带就是1000多块），往往贪便宜，结果买回去用不了几天就坏，然后又重新买好的输送带，不但没省到钱还耽误了时间。

扒渣机油缸变色的原因有多种：

1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）；

2、在***周期时更换了非该扒渣机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；

3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。

4、变蓝是油封和液压油内的添加剂