扒渣机上所使用的多路阀一般是六联四杆多路换向阀，大多为片式结构，结构紧凑，体积小，重量轻，功能齐全，具有压力高，耐冲击，具有动臂合流、优先、保持和直线行走、***回转等扒渣机特殊需要的功能，换向阀共有9~11片，分别控制左、右行走、动臂、挖斗、回转、升降等，控制方式为全液压比例控制，流量比例特性好，能保证执行机构在有限空间内灵活、安全、有效作业。

这种设置的功能和优点有：

多泵合流：根据需要可实现两泵、三泵合流，或单泵工作。

动臂合汉：动臂工作时，两泵的油可合流到动臂汩缸，提高作业速度。

动臂优先：动臂和挖斗同时动作时，通过优先单向阀，首先保持动臂的速度，提高工作效率。

动臂保持：动臂阀片内置有动臂保持阀，使动臂在不动作时，保持在某一位置不下滑，保证安全作业。

多路阀四杆含两根长杆、两根短杆。长杆控制动臂、挖斗一系列动作。短杆控制行走、输送、尾部长降。但也有厂家刚刚相反，如果爬渣机操作杆装反的话，其实并不影响机器的工作。

扒渣机适用于矿山掘进、隧道工程、水利水电巷道作业。具有机动性、灵活性、安全性。极大地减轻了劳动强度与提高了生产效率。扒渣机一般由工作系统、底盘系统、液压系统、电气系统组成。它的液压系统主要由油缸、油泵、多路阀与液压管路等构成。

多路阀，全称多路换向阀，主要是通过操作手柄往前推或者往后拉控制油缸、马达完成前进、后退、挖掘、上料、输送架折叠等动作。

轮胎式扒渣机的多路阀多为六联阀（非折叠车用）和七联阀（折叠车用）、八联阀等。

如何处理扒渣机油缸变色问题？

如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失；

如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就***正常了。

缸体是液压油缸的重要部件，一旦出现划伤的现象直接影响着扒渣机的工作质量，其造成的不良后果主要包括：划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌人密封件，扒渣机液压缸在运行时不仅会损坏密封件工作部位，同时也会造成新的划伤区域痕路； 另外，会恶化缸筒内壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易产生爬行现象；也会加重液压缸的内泄漏，使液压缸工作效率降低。

以上是扒渣机油缸故障的相关知识，更多***扒渣机配件咨询请联系我们，我们将为您提供满意的服务。