地磅按秤体结构可分为：U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；汽车衡俗称地磅。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；地磅进行系统维护是维修的一个重要的步骤，系统维护的过程其实是个很庞杂的过程。按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡(地磅)；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。他们的基本配置是一样的。 都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。

地磅英文为：scale，所以在行业内就有：SCS系列之称; 常用规格有：宽3~3.4 长有6~24，称重范围30T~200T,有的厂家可以生产到250T

地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。

承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。

称重传感器——是地磅的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。

称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。

打印机：用于打印重量数据表单大屏幕：用于远距离读数

称重管理软件-系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。

地磅称重单元的七个特点

1.地磅称重单元模块化，小型化实现了有效的蜜蜂效应

2.标准化设计的地磅称重模块，提高设备的通用性

3.具有交宽的车速选择，称量速度可达70km/h

4.多块拼装设计，实现了无隔离多车道同时工作

5.数据传输实现了数字传输，便于地磅称重数据的加密和远距离传输

6.优化的力学结构，降低了承载不见的自身重量

7.可进行斜坡修正，如安装现场的地势不平衡时可进行修正

根据载重货车和产品的而不同，行业内使用较多的地磅一般有以下三种：

1、 如果货物主要是秤泥砂石料，行业使用较多的尺寸为3m*8m，称重量为60吨;

2、如果是秤混凝土，行业使用较多的是80吨地磅，常用尺寸为3m*10m，称重量为80吨。

3、如果是秤钢筋，行业使用多的是100吨地磅，常用尺寸为3m*18m，称重量为100吨。

上面就是小编要和大家分享的地磅选择方法。以后地磅使用会越来越普遍，如果随便选，用着不合适，平时也不注重***，将会是很麻烦的一件事。所以大家平时一定要多了解一些地磅的知识，这样才能在以后的使用中得心应手。

汽车衡用于称量大吨位卡车,所以阅读是卡车使用时重要的一个环节,但是如果卡车刻度读数不稳定的意义失去重量,然而什么原因导致了汽车衡读数不准确，下面汽车衡厂家小编把其中的几点原因给大家介绍一下：

1.电源电压不稳。汽车衡仪表的输入电压范畴为(187～242)V，某些单元未加稳压电源，造成仪表的正常电压范畴出现数字跳变现象，要想解决这个问题建议是设置一个稳压电源。

　　2.汽车衡接线盒密封欠好，盒内湿度过大。打开接线盒视察是否有水珠或潮气，通过晾晒或用吹风机吹干，妨碍即可清除。必要时要调换接线盒。

　　3.汽车衡主线***。有些秤体至仪表之间间隔过大，其间主线有外露部门，大概被人为***或老鼠啃咬，金属屏蔽失去作用或毗连处不牢，造成数字跳变。用万用表电阻档丈量该主线，以确保每一股都是***的通道，而且连线牢固，不然调换主线。