在车辆计量中，虽然静态地磅的精准性较高但是有些时候没用动态地磅。我国在车辆的动态称量中发展了独有的技术。下面湖北兴四方衡器有限公司就列举几款常见的动态地磅：

1.秤台式动态电子地磅

秤台式地磅的称重台面四角与基础之间由应变式力传感器连接，工作原理是通过称重台面将车轴重量传达到应变传感器，显示在称重仪表上，将车辆每一轴重量相加，继而得到车辆总重。在多年的使用过程中，针对秤台式地磅研究出了很多逃避通行费的方法，如跳秤、冲秤、走S形、贴边通过等方式。尽管性价比很高，但由于在防方面存在的明显问题，秤台式地磅已不能完全满足高速公路计重收费的需求。

地磅的配件

1.打印机：用于打印重量数据表单

2.报：三色报

3.大屏幕：用于远距离读数

4.电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。

电子地磅连接电脑，湖北地磅，打印磅单，是一种全新的管理方式；由电脑，打印机，仪表，地磅软件组成称重管理系统；车辆分两次上磅，毛重减去皮重得到净重打印磅单；不同公司的地磅，150吨电子地磅，强调的参数和侧***不一样，10吨地磅，不过大致一样。

粉尘、潮湿对造成短路的影响。在此环境条件下应选用密闭性很高的遥控器。不同的遥控器其密封的方式是不同的，其密闭性存在着很大差异。电压降法。审查时，将有问题的水利枢纽放正在支架上，对于于两换向片间通入高压电流，用直流毫伏表顺次丈量相邻两换向片间电压，若毫伏表读数呈周期性变迁，示意接正在换向片上的线圈是优良的;若读数骤然变小或者为零，则接于这两换向片间的线圈中就具有短路。关于四极的波绕组，因为绕组是通过两个线圈并联后再回到相邻的换向片上，若内中一度线圈发作短路时，40吨地磅，接正在相邻换向片上的毫伏表读数会升高近一半，便无奈区分是哪一度线圈短路，这时应将毫伏表跨界到间隔相等一度换向器节距（Yk）的两个换向片上，即可但是出短路问题发作正在哪个线圈上。

　　毫伏表法。用一对于探针将高压电流加正在相邻两个换向片间，再用另一对于探针联接的直流毫伏表，丈量其短路或者接通的自动势，则自动势值小的一对于换向片所联接的线圈，即是短道路圈。为预防保护毫伏表，应先将接回电源的探针接到换向片上，以后再将毫伏表的探针接到换向片上;取下时次第相同。短路测试器法。将水利枢纽放正在短路测试器上。当线圈或者换向片有短路时，放正在水利枢纽槽口上的薄铁片即振动，并收回“吱吱”声。若为叠绕组时，薄铁片正在两个槽口振动;若为波绕组时，薄铁片正在2P个槽上振动。

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