大型汽车衡器的检测工作中存在的不足

通过调查发现, 虽然目前我国对大型衡器的应用已经较为熟练, 但是针对大型衡器的检测工作还存在一些不足。使用中称重传感器如果发生沿轴线的转动，会使汽车衡计量性能的稳定性不好。具体来讲, 长期以来, 我国相关领域的研究人员都在一定程度上忽略了针对大型衡器的检测, 即便有一部分工作人员意识到检测工作的重要性, 但是在实施时也具有一定的难度, 缺乏经费和制度的支持是导致这种情况的主要原因。在一些市级的检测单位中, 大型衡器的检测工作受到了一定的重视且相对来说较为完善, 但是在一些县级的检测单位中, 大型衡器检测工作还在很大程度上有待提升, 很多检测人员的水平有限, 标准器的数量也严重缺乏, 根本不能满足行业生产的需求。为了能够强化整体的大型衡器检测水平, 必须对大型衡器检测的方法进行探讨和改进。

地磅安全操作规程有哪些

1、地榜必须有专人操作，司磅人员需经过培训合格后方可司磅，培训方式为自学，考核认定。培训内容包括:仪表基础知识、使用注意事项、操作方法、常见异常现象处理方法以及日常维护***方法。

2、司磅人员在司磅前核查货车总重，确认在地磅限定范围范围以内。

3、司磅前确认地磅秤台无物;接通称重显示仪电源，仪表显示数值

置零。

4、司磅前确认载货包装完好，无泄漏点;车载应急器材齐全、完好;核对危化品驾驶员、押运证无误。通知车辆进入秤台，车辆须按规定线路慢速进入，停在秤台中心位置。⑨称重结束后长时问不过衡时，必须切断称重显示仪表电源，以免烧损元件。车速不得超过5km/h,驾驶员全部下车。司磅员操作称重仪表，获取稳定读数，填写称重结果。5、地磅司磅人员必须每日清扫磅台，及时清除地磅上的散落物。每日点检，填写点检表。设备部门负责定期地磅检定，保证不过期使

6、每季次月司磅人员通知电工测量地磅接地线，电阻小于40方为正常。如有异常及时报告设备部门进行处置。

7、每半年次月，司磅人员通知有关部门进行秤台纵向限位调整。

8、雷暴雨天气，司磅人员须随时察看秤体下方积水水位，如超出警戒线，立即报设备部门处置。

9、称重期间如出现液体泄漏宜将车辆驶离秤台，按***应急预案进行处置,地磅侵蚀部位必须吸尽擦干;固体泄漏应当即清理，不留残物。

10、地磅使用坚决施行“九不准”原则:

(1)严禁带电连接仪表、电气;

(2)严禁车辆在称台上转弯;

(3)严禁高速行驶;

(4)严禁车辆在称台上长时间停留或过夜;

(5)严禁在称台上进行电焊或将称台作地线使用;

(6)严禁雷雨天气操作;

(7)严禁使用强溶剂清洗称重仪表;

(8)严禁液体、导电颗粒进入称重仪表;

(9)严禁擅自打开显示器后盖。

现在很多场合需要使用数字式汽车衡，比如建筑工地、粮油收购站、码头、物流中心等。我们在对汽车衡进行基础安装后难免会出现一个问题，那就是汽车衡角差的问题，那么我们如何避免或是如何解决安装时角差问题呢下面为大家讲解下关于数字式电子汽车衡安装时为何出现角差以及如何修正。地基的基础表面横向要有一定的坡度（中间高、两端低，坡度在1%),使雨水顺势流出地基外。角差的产生原因很多，其中一个主要因素是数字式汽车衡基础的传感器承载预埋件水平不一致，高度不一致导致的，因为数字式汽车衡施工单位的素质、技术能力、施工质量各不相同，因此导致施工后出现很多误差，影响汽车衡的安装调试，出现汽车衡角差问题。地磅厂家按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅;按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅;按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅。地磅秤将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。