★ 冷藏车的构造：冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，冷藏车可根据用户不同需求***设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。8m3(1600×1200/980×1000)，厢体采用内玻璃钢板，厢体保温板采高密度保温板，安装顶置非***机组，温度可达-5度，不锈钢门框、锁件，其余标配。对于特殊要求的车辆，厢底板可选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等，***GSP认证冷藏车需加装通风槽、制冷加热双温机组、温湿度检测电脑随车打印、GPS实时监控等选装件。其具有结构简单、操作方便运行安全可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。

★ 冷藏车的厢体制作采用分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高，采用分片拼装的注入发泡式和整体骨架注入发泡式。249升，功率为64kw，扭矩为105Nm，配备55L油箱，对于城镇内中短途运输这样的动力和续航能力实在够用了。具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢板耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。经过优化设计，大大降低厢底板离地面高度，增大了车厢的有效容积，车辆行驶的安全性更高。

★ 冷藏车制冷冷藏机组分类：冷藏机组分为非***制冷机组和***制冷机组。冷链运输的成本较高，除了日常运营成本高外，买车的成本也要高不少。冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。

厢体：内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板。

制冷机组：-5度（保鲜）、-15度（冷冻）。