全地形水陆两栖越野车

Ⅰ型四轮全地形车（ATV）操作者脚部环境结构要求应有并符合B.1到B.4 中所要求的结构或其他等效设计。测试程序测试应用一枚刚性的、头部为一个直径为Φ75 mm的平面探针i刺入，按B.2和B.3条和图B.1、图B.2的所示方向和区域进行检验。B.1.1 垂直向下插入探针探针应该头部垂直向下插入B.2 所述的和图B.1所示的阴影区域，探针的头部应完全进入并保持在区域中。探针在被加上445N力时不应完全穿过区域并接触到地面。

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水陆两栖越野车构造

介于止水管与轴承座中间对位于传动齿轮位置处则设有与传动齿轮相互咬合的被动齿轮；外壳，该外壳是以轻量材质的玻璃纤维制成，在外壳底部的前轮后方位置处设有前置消水道，于后轮的后方位置处亦同样设有后置消水道，而在水中行驶时可降低水流阻力；藉由上述结构而可令车体在水中产生前进及后退的推力，并稳定浮于水面，不致产生车身摇晃的情况。

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水陆两栖越野车

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解放初期，中国民族汽车工业的自主开发能力几乎为零，我军战术指挥车除战i争期间缴获的部分美军吉普外一直依靠苏联老大哥提供的嘎斯69装备部i队。20世纪60年代初，“老大哥”翻脸，中苏关系破i裂，于是中央军委发出指示：一定要尽快开发制造出部i队用车，以满足国防建设的需求。中国人民解放军总参谋部呈报李富春副总i理，建议以曾研制成功“东方红”轿车的北京汽车制造厂为基地。1961年元月，国防科委批准了上述建议，确定生产车型型号为210。至1963年4月，先后试制生产300多辆BJ210轻型越野车，经部i队使用和试验后得到好评。

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抗洪救援水陆两栖车厂家-水陆两栖车厂家-戴维德由湖北戴维德游艇有限公司提供。湖北戴维德游艇有限公司（www.davidyacht.com）为客户提供“景区运营/应急救援水路车全系列”等业务，公司拥有“戴维德”等品牌。专注于交通运输产品加工等行业，在湖北 荆门 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：Jack。