小吊车的简易诊断技术是靠维修工程技术人员利用简单的诊断仪器和凭个人的实际经验．对液五系统出现的故障进行诊断，判别产生故障的原因和部位，并提出相应的排除方法。简易诊断技术是设备维修部门普遍采用的方法，其具体做法如下：
(])看。看液压系统工作的实际状况。一般有六看：
一看速度：指执行机构运动速度有无变化和异常现象。
二看压力。指液压系统中各测压点的压力值大小．压力值有无波动等现象。
三看油液*观察油液是否清洁，是否变质，油液表面是否有泡沫．油量是否在规定的油标线范围内，油液的豹度是否符合要求等等。
四看泄漏。指液压管道各接头、阀板结合处、液压缸端盖、液压泵轴端等是否有渗漏、滴漏现象。
五看振动：指液压缸活塞杆或工作台等运动部件工作时局无因振动而跳动等现象。
六看产品，根据液压机床加—[出来的产品质量．判断运动机构的工作状态、系统工作压力和流量的稳定性。
(2)听。用听觉判断液压系统工作是否正常。一般有四听：
一听噪声：听液压泵和液压系统工作时的噪声是否过大；溢流阀、顺序阀等压力元件是否有尖叫声：
二听冲击声。指工作台液压缸换向时冲击声是否过大；液乐缸活塞是否有撞击缸底的声音；换向阀换向时是否有撞击端盖的现象；
三听气蚀与因油的异常声。检查液压泵是否吸进串气，或是否存在严重困油现象。
四听敲打声。指液压泵运转时是否有因损坏引起的敲打声‘，
(3)模G用手摸运动的部件工作状态：一般有四摸：
一摸温升。用手摸液压泵、油箱和阀类元件外壳表面上的温度手．就应检查温升过高的原因。
若接触两秒钟感到烫
二模振动。用手摸运动件和管子的振动情况，若有高频振动应检查产生的原因。
三模爬行。当工作台在轻载低速运动时，用手模工作台有无爬行现象。
四摸松紧程度：用手拧一下挡铁、微动斤关和紧团螺钓等松紧程度：
(4)闻c用嗅觉器i官辨别油液是否发奥变质，橡胶件是否出过热发出特殊气味等。
(5)阅。查阅设备技术档案中的有关故障分析和修理记录，查阅日检和定检卡，查阅交接班记录和维护***情况的记录；
小型吊车减压阀的常见问题有调压失灵、阀芯径向卡紧、工作压力调定后出油口压力自行升高、噪声、压力波动及振荡等。
（一）小型吊车调压失灵小型吊车调压失灵有如下想象:调节调压手轮，出油口压力不上升。其原因之一是主阀芯阻尼孔堵塞，阻尼器堵塞，出油口油液不能流入主阀上腔和导阀部分前腔，出油口压力传递不到锥阀上，使导致失去对主阀出油口压力调节的作用，又因阻尼孔堵塞后，主阀上腔失去了油压P3作用，使主阀变成一个弹簧力很弱的直动型滑阀，故在出油口压力很低时就将主阀减压口关闭，使出油口建立不起压力。另外，主阀减压口关阀时，由于主阀芯卡住，锥阀未安装在阀座孔内，外控口未堵住等，也是使出油口压力不能上升的原因。出油口上升后达不到额定数值，其原因有调压弹簧选用错误，荆门吊车，永i久变形或压缩行程不够，锥阀磨损过大等原因，调节调压手轮时，出油口压力和进油口压力同时上升或下降，其原因有锥阀座阻尼小孔堵塞，泄油口堵住和单向阀泄漏等原因。当单向减阀的单向阀部分泄漏严重时，进油压力就会通过泄漏处传递给出油口，使出油口压力也会跟随进油口压力的变化而变化。另外，当主阀减压口处于全开位置时，由于主阀芯卡住也是使出油口压力随进油口压力变化的原因。调节调压手轮时，出油口压力不下降。其原因主要由于主阀芯卡住引起。出口压力达不到***i低调定压力的原因，主要由于先导阀中形密封圈与阀盖配合过紧等。
（二）小型吊车阀芯径向卡紧由于减压阀和单向减压阀的弹簧力很弱主阀芯在高压情况下容易发生径向卡紧现象，而使阀的各种性能下降，也将造成零件的过渡磨损，并缩短阀的使用寿命，甚至会使阀不能工作，因此必须加以消除。
（三）小型吊车工作压力调定后出油口压力自行升高在某些减压控制回路中，如用来控制电液换向阀或外控顺序阀等，吊车价格，当电液换向阀或外控制顺序阀换向或工作后。减压阀出油口的流量即为零，但压力还需保持原先调定的压力，在这种情况下减压阀的出油口压力往往会升高，这是由于主阀泄漏量过大所引起的。在这种工作状况中，3吨吊车租赁，因减压阀出口流量变为零，流量流经减压口的流量只有先导流量，由于先导流量很小，一般在2升∕分以内，因此主阀减压口基本上处于全关位置，先导流量由三角槽或斜面处流出。如果主阀芯配合过松或磨损过大，则主阀泄漏量增加。
（四）小型吊车噪声、压力波动及振动由于减压阀是一个先导式的级极阀，其导阀部分和溢流阀的导阀部分通用，所以引起噪声和压力波动的原因也和溢流阀基本相同。小型吊车减压阀在超流量使用中，有时会出现主阀振荡现象，使出油口压力不断地升压卸荷升压卸荷，这是由于无穷大的流量使液流力增加所致，当流量过大时，软弱的主阀弹簧平衡不了由于过大流量所引起的液流力的增加，因此主阀芯在液流力作用下，使减压口关闭，出油口压力和流量即为零，则液流力即为零，于是主阀芯在主阀弹簧力作用下，又使减压口打开，出油口压力和流量又增大，于是液流力又增加，使减压口关闭，出油口压力和流量又为零。这样就形成主阀芯振荡，使出油口压力不断地变化，因此减压阀在使用时不宜超过推荐的公称流量。
汽车吊制订焊接工艺遵循以下原则： 获得合格的焊接接头， 包括外形尺寸、 强度、 刚度等方 面 的要 求 ； 焊 接 变形 小于 技 术条 件 的规 定 ，小型吊车， 焊 接 应力 应 当尽 可 能的小； 翻转工件次数少，或利用胎卡具及焊接辅助装置使焊缝处在***有利的施焊位置； 可焊性好，焊工施焊方便:生产效率高，且生产成本低，有较好的经济效益。为提高焊缝的强度 ， 对起重机受力的钢结构件，应减 少焊接接头，减少焊缝缺陷， 采用 自动焊或半 自动焊。为了保证焊接质量，凡具备起重能力，l能够将构件翻转的条件下， 力争对接焊缝平焊 ， 采用埋弧焊焊接。因为埋弧焊， 电弧稳定，焊缝质量较好，效率高.角焊缝平焊或船形位置焊接时，采用埋弧焊和半自动 C O 焊.只 有 在 构件 无 法 翻 转变 位 的情 况 下，才 允许仰焊 、 立焊和横焊 。以***i大 限度地保证焊接质量 ， 满足设计要求，避免产生过多的缺陷， 影响焊接接头的***性能。由于焊条电弧焊 设备 简 单经 济 ，应用 方 便，所 以钢 结 构制 造 中仍 在 使用 。除 了埋弧焊 ， 大量 使 用 的是 半 自动 的 CO 2焊 焊接 工 艺 ， 此 工 艺效 率 高 ， 操作方便。
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