福特全顺房车

湖北舜宇房车装备有限公司 ，坐落于炎帝神农故里、编钟古乐之乡、中国专用汽车之都的湖北省随州市曾都经济开发区星光汽车工业园，四通八达，环境优美。舜宇公司一直致力于房车的研发和生产，公司拥有***的现代化机械加工设备，以及强大的研发生产销售团队；与奔驰、东风御风、依维柯、福特全顺、上汽大通等底盘厂家及代理商达成强有力的底盘后盾支持。公司自成立以来，以人性化的设计，精细化的生产，温情化的服务，受到***各地的客户、俱乐部等一致好评，特别是公司的个性化定制产品，能够满足不同客户的需求。舜宇房车公司始终秉承“创新成就品牌，诚信铸就未来”的品牌口号；“诚信、品质、感恩、关爱”的企业文化；“舒适、温馨、家感觉”的核心价值；“品质1流、创造需求、创新进取”的产品理念；“客户至上，诚信不渝”的服务理念。同时，舜宇房车俱乐部是本地区同行业中唯独一家房车俱乐部，先后策划举办各种自驾活动、公益活动、摄影活动、演艺活动等，具有区域影响力和良好口碑。 舜宇房车以“态度决定一切、细节决定成败、目标决定方向、行动成就未来”的经营理念，致力于中国房车事业的全方面推动者，愿为中国房车贡献自己的全部力量。

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冬季房车车内怎么保暖？房车保暖技巧

　首先，冬天驾车出行，自行式房车的保温条件肯定要比拖挂式好得多。只需打开恒温设备，车内就会慢慢暖和起来。因为使用的动力是来自蓄电池，所以开自行式房车的时候不必为液化天然*的安全问题发愁。　　拖挂式房车就不一样了，冬季开拖挂式房车上路需要注意以下三点：拖车的大小、电瓶的容量、拖车和牵引车电力系统之间的传输线的承载力。其中传输线的承载力是重中之重。比如说，拖挂车的大小十分合适、电瓶有7安培的容量，但是传输线跟不上，导致电量在往返大量流失，想要撑到目的地肯定够呛。夜间保暖又是另一番境况，而且房车不同，使用的方法也不尽相同。　　首先，要想在睡觉时很暖和又不十分费电，可以选择使用电热毯或羊绒毯之类的保暖工具而不用彻夜开着供暖设备虚耗。据可靠消息，一块超大号电热毯的功率200瓦，估计工作周期为50%。那么按照每晚10小时来计算，也就耗电1000瓦；而同等条件下，用功率1200瓦的加热器来给整个房间加温10小时，会耗电6000瓦。如此可见，这绝*是省钱妙招！　　即便身边没有电力供给，只要有变电器，理论上来说也可以使用毯子。但是蓄电池的功率是不是真的够用，就得看具体使用方法了？值得注意的是，由于电热毯及其他电暖设备对电量的要求不同，接入电源时应该仔细查看，避免意外事故的发生。　　在不考虑经费的情况下，彻夜开着供暖设备情况又如何呢？以下提供一些具体的数据作参考。　　还是以上述情形为例：10小时的使用时间×7安培/小时的耗电量×50%的占空度***终得出总耗电量为35安培小时。这样的消耗量足够让炉风机崩溃好几回了，更甭提电热毯了。当然聪明的你是否已经发现供暖的好方法了呢？与其让房车的暖风机在运作工作过程中产生的大量热量 “遗漏”在外，还不如把它作为车内热源充分利用起来。而这一切只需一个非排放式的LP热力系统就可以实现了。　　常见的非排放式加热器主要无明焰式或蓝焰式两种，无明焰式加热器，顾名思义就是没有明火，而其产生热量中95%可用于在运作间隙加热车厢。因此大多数人都觉得前者比后者安全***。美中不足的是它会先让人暖和起来，才会加热周围空气。而蓝焰式则相反，在消耗更多氧气的前提下，它能较快地让整个房间暖和起来。另外，不同于无明焰式那样预先设置高中低档，蓝焰式可以按照自己的意愿来控制火焰的大小，从而实现对室内温度的调控。　　无论是那种加热器都会降低车内的空气中的水分，使空气变得莫名的干燥。如遇高湿度的露营环境，则会让人陷入闷热难耐的情形。这时候，车主只需根据房车厂家提供的参考数据，打开一两扇窗户，让空气相对流通，借此缓解闷热的情形。　　另外，一些车主在冬季旅行途中尝试着用厨灶来加热，事实上，这种方法并不可取。这是因为厨灶没有像蓝焰式非排放式加热器那样加装了感应氧气水平的装置，一旦室内氧气不足，不但不会自动停止运作，反而给睡眠中的人们带去致命的***。　　希望以上的方法能给准备冬季出行的你带去一些提示。严寒诚可畏，旅行价更高，若为自由故，赶紧驾着房车出发吧！相信已经没有什么能够阻止你出行的脚步！

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房车的历史渊源

房车雏形是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做大篷车。一次世界大*末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易家具加在T型底盘上。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大*后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟。第1次世界大*结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷、床、炊具，开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越***的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行，开着破旧的汽车，不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营，吃的是用汽*炉加热的罐装食品，喝的是凉水。到二十世纪三十年代，房车开始利用飞机式的构造，而且已经装备了床，餐桌椅，而且具备供电供水的功能。随着房车数量的不断增加，对设齐全的房车营地的需求也越来越大。第二次世界大*后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活，房车业也随之繁荣起来。到1950年，拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。

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