房车真的是个好东西，开上房车就有了慢慢溜达的美好生活，不去追求赶路，只需要慢慢溜达欣赏***美的风景。但是过房车生活也要注意这些：

1. 注意安全。

每次出门，都要对车辆进行检查，轮胎、油量，是否到***期限等。同时也要注意行车中的安全，注意避让***区域，也要提高自己的安全驾驶意识。

2. 常备一些日用品

出去玩，不能像家里一样，周边都有方便的生活用品购买处，而行走在路上，采购地点却不一定在哪里，所以说可以在车上储存一两天的食物备用。有冰箱可以存储一些。

3. 停靠在人经常活动地带

欣赏美景，但是休息时候也是要注意安全，停靠在人们经常活动的地带，而不是荒无人烟的地方，避免不必要的***。

4. 适度游玩，注意环境保护

景色虽美，但是也不能长时间玩，休息与玩也是要适度结合的。当然美景也是需要我们保护的。保护环境人人有责。

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怎么给大家推荐房车，我有我的看法

房车在中国也就是这几年兴起的，走进大家的眼中的一个重要元素就是房车国产化。以前的房车全部是进口的，都要好几百万，现在国产的房车，便宜的十几万二十万，贵的89十万，基本都在这个区间里，买个SUV也要个20万左右吧，买个奔驰宝马也就是一百万多一些，奔驰宝马是面子的体现，房车带给你的标签是生活方式 心理状态的象征。说的对不对

目前国内房车市场和房车保有量，百分之九十九还都是国产房车，水电设计合理，价格合适。

　　如果对房车感兴趣的朋友去逛过大的房车展的话（北京21世纪房车展、南京房车展、上海房车展之类的），看到的自行式房车基本都是宽体轻客（上汽大通V80，江淮星锐6系，南汽依维柯，进口依维柯，东风御风）和二类底盘改的房车，二类底盘改自行式C型，主要还是以依维柯为主，还有皮卡房车，分单排和双排的嘛。

选自行式C型房车，那肯定是考虑体型大，空间大这个特点了， 带拓展的空间可以拓展的更大，但是现在国内的这个拓展机构也很可能会时间稍微久一些会漏水，一直担心，而且成本也高一些，价格也高一些。

　　C型房车比较高调，不管吃瓜群众懂不懂房车都知道这是个房车，这车好。

如果选择自行式B型房车，可选择的就多了，毕竟C型车要考虑车身重量，对底盘车的动力，承载性很有考验。那么B型车优势在哪里呢，通过性好，稳定性强，低调不被路打扰，而且全车一体金属车身，可靠安全。

　　但是弊端也是明显，空间不够大，住惯了家里的大房子，房车上睡觉，可能B型车还是两三个人合适，有的布局挤挤五六人都可以，但是真是不要想那么多人一起睡觉啊。小空间，人数多互相打扰，这一点的话，C型车也显得不够大。

因为很多玩房车，感兴趣房车的朋友们之前一直玩的越野车，想着总是得四驱，这一点我不会迎合越野人，房车就是休闲***，开着这么高的车去翻滚，可能吗？为啥你还会说可能会陷在泥地里出不来，那我说，开车开到泥地里陷进去出不来，这种路况判断，也不是一个越野人开出来的情况啊，对不。玩车玩多了，这些个情况的解决办法，你总会有点。搞不定的话，我给你想办法！。

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房车消费能否走向大众化？

跟随环法自行车比赛，驾驶房车出游……这种过去在电视中才能见到的景象，将在中国成为现实。在北京、上海和大连等旅游资源丰富的城市，房车消费不再是不可企及的。10月29日，中国国*院召开国院常*会议，部署推进消费扩大和升级，促进经济提质增效。李总li明确指出，“升级旅游休闲消费，落实职工带薪休假制度，实施乡村旅游富民等工程，建设自驾车、房车营地”。波士顿咨询公司发布的《2014***财富》报告统计，去年，***百万富翁家庭数量从2012年的1370万户猛增至1630万户。其中，中国的这一群体数量达到240万户，并且在迅速增长，蕴藏着非常雄厚的旅游、消费实力。　　　　在这样的背景下，为期10天的首届房车改装车博览会日前在北京亚运村汽车交易市场举行。国内外十多个房车品牌的房车进驻房车交易专区，拖挂式房车与自行式房车争相亮相，引得参观者纷纷驻足，酒吧车、木屋、ATV等露营新设备也赚足眼球。主办方还通过亚市明星俱乐部成员购车专场活动等进一步推广房车文化，让大众了解房车生活。　　　　《2013~2014中国自驾游发展研究报告》指出，2013年，***自驾车旅游总人数约为17.3亿人次，较前一年增加3.7亿人次，占年度出游人数的53%。中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会副会长廖红斌认为，这个数字中1%的人选择房车，市场就很可观。“美国有房车营地2万个左右，欧洲有2.5万个，中国……估计将来会有5万个营地。”　　　　以北京为例，2013年该市旅游业快速发展，散客化趋势日益明显，达到旅游总人数的70%；另一方面，数据显示，北京本市居民在京游也是以散客游为主，且50%以上是自驾游。所以，自驾游的发展给房车的发展打下了基础，也对原有旅游服务体系提出了新的要求。国外的经验表明，现代旅游的目的地，必须有完善的自驾游体系和散***务体系。　　　　目前，北京等旅游资源丰富的城市和地区，正推广建设汽车营地，着手建立和完善自驾游和散客游的服务保障体系。初步规划目标是：依托郊野、景区和市内为中心，到2015年要规划建设80座汽车营地。为加快房车产业发展，中汽协和北京市还积极申办2015年第四届***房车大会，并为此颁布了优惠政策，已经发放资金奖励共计2500万元RMB。基jin公司和风投也纷纷看好这一市场的潜力，推出房车租赁、众筹销售等***产品和服务。　　　　德国房车***艾温·海特表示，中国的房车行业发展形势十分有利，这也是他选择中国作为新兴市场的重要原因之一。在他看来，房车产业链的发展需要各相关产业的辅助与支持，中国房车产业可以借鉴国外的发展经验，取其精华，落实到中国的实际中，进一步完善中国房车产业链，努力壮大中国房车行业的实力。　　　　“在欧洲，房车产业已有40~50年的历史，从开始时的不完善和摸索，到现在有了一整套产业链和产业系统。”海特认为，这个产业系统首先包括不同的房车造型厂；其次是发展房车产业的配件供应商和供应链；***后，就是重要的露营系统。不过，当前逐步暴露出的房车***配套问题和***障碍，仍是该产业发展道路上的拦路虎。但随着***扶持鼓励和人们对房车兴趣渐浓，这个行业非常有可能成为有潜力的增长极。

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