如果汽车处于低速状态下行驶，则会因轮胎变形过大而伤胎。后一种情况因潜伏期长、隐蔽性大而更具有***性，它为以后在高速公路行驶时造成车胎爆裂埋下隐患。由于轮胎缺气造成胎体变形过大，所以容易出现帘线断裂甚至断层现象，严重时可导致轮胎拉链式车胎爆裂。“气压是轮胎的生命，而高温则是轮胎的主要手”，这句话一点也不过分。如果轮胎气压低于正常值20个百分比时，轮胎的寿命将减少30个百分比，达到危及安全行驶的临界点。但就目前的国内消费者需求，氛围灯颜色的数量是一个很重要的数字。

奔驰Lens氛围灯的直接光与间接光搭配有11种组合

奥迪30*30有900种搭配，这么多颜色的选择其实已经够用

根据RGB特性，氛围灯颜色类别其实并不存在限制，甚至能实现任意色。

从单色氛围灯到RGB多色氛围灯，只是在颜色数量上的增加，简单的多色氛围灯其实已经走到尽头。而氛围灯需要更多的拓展，做出一些新的功能，或许这才是氛围灯今后的发展方向。

消费者决定购买某个产品的动因取决于三个要素，一是品质，二是价格，三是品牌。汽车音响改装的好与坏、优与劣，除了产品的品质、价格、品牌因素外，还要注重改装技术。但有些车主不太明白，而音响改装店也不加以正确引导，有些店家反而误导，因此需要加以警惕。以非常炫的产品外观和包装吸引车主消费者的注意力。比如我见到过一款车载功放，包装搞的很夸张。增压器由一对彼此密封的同轴叶轮组成，在排气道中的叶轮叫涡轮机叶轮，在进气道中的叶轮叫压缩机叶轮，两个叶轮通过一根轴相连。

制作简单（如果懂得一定原理的话）成本低廉，对功放的素质要求不高，更主要的是对功放路数要求不多，主机功放也可以推动（不一定推的好），一般一路功放就可以推动俩分频或三分频喇叭。调试简单只需略为调整高音（三分频也要调整中音灵敏度）的灵敏度即可以得到不错的平衡感或不错的声音。如果是个DIY爱好者还可以自己改动分频点或分频斜率，以及更换元件来调整声音特点，而这也就是长期使用被动分频器大的魅力所在！所以，建议冷车开车前应怠速运转3-5分钟，尤其在冬天，一定要先热车后再走。