得再简单一点，也不外就是胎体问题和胎面问题，并且这两个问题还是可以合二为一的，因为在汽车行驶过程中，恰恰是胎体的结构左右着胎面性能的发挥。

胎体结构决定着胎面形状，从而决定着与胎面形状直接相关的各项轮胎性能。

轮胎在行驶时胎面的形状及其变化是影响轮胎性能的重要因素。子午线轮胎受益于带束层的箍紧作用，在正常充气压力下胎冠与胎肩基本保持在一条线上，但载重轮胎由于充气压力较高，冠部也微微隆起，只是弧度没有斜交轮胎那么大。

胎体生热

胎体生热主要有两部分，一部分来自于胎体骨架材料和胎侧胶，一部分来自于胎里的空气。胎体生热主要原因在于：一是轮胎的胎体受载变形变形。当汽车转弯或路面有起伏时，受路面作用力和汽车自重的影响，轮胎外形容易发生变形。第二是汽车行驶时轮胎的动态负荷不断变化，所以胎体会伸张收缩。第二点是胎面接地须平实，即行驶平稳、制动性能可靠、胎面耐磨性好。第三是胎体外形变化和骨架材料的伸缩造成胎里空气的频繁挤压和流动。其实，轮胎的热量产生有两个关键要素，即材料的内能和运动。

奥迪A6（开车门与警示氛围灯、雷达检测结合）

奥迪的解决方案是，如果后方有车辆驶来，门把手处会亮起红色的灯光以警告。如果执意还是要开门，拉动把手的一瞬间（还未锁），会有更加刺眼的红色灯光亮起。此时你的手或许会猛然缩回去。奥迪的目的也就达到了。

环境温度与氛围灯

沃尔沃的车型会根据车内环境温度来改变颜色。或许还需要根据车外的温度来改变颜色更科学。