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由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次。气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声。
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