其中，超温会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成伤害，机油会在高温下过度蒸发，减少对叶片轴心和轴套（轴承）的润滑能力。超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套（轴承）的止推轴承压力过大，一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂。同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震，通常也是损坏发动机的主要原因。后一种情况因潜伏期长、隐蔽性大而更具有***性，它为以后在高速公路行驶时造成车胎爆裂埋下隐患。

在国内，旅行车一直被称为瓦罐，因为旅行车的英文叫做Wagan，谐音过来正好是瓦罐。在国内，瓦罐车的市场并不是很大，但是那些高性能的瓦罐车型，还是深受改装车迷们喜欢的，例如奥迪RS4、RS6等。这些性能瓦罐既拥有足够的空间，可以满足长途旅行的需求、并且在性能上也毫不逊色一些跑车。因为宝马E39时期的M5没有量产旅行版，这一直成为了很多车迷的遗憾，而有这么一伙宝马车迷，他们为了让市面上原本不存在的宝马E39 M5 Wagon现世，自行对每一个改装件、数据、外观都进行缜密测试和设计，就像原厂造车一样，硬生生造出来一辆宝马E93 M5 Wagan。但如果车辆的喷涂、粘贴标识或者车身广告超过30%就超过了安全界限，就必须去相关部门报批。

这是一辆非常成功的改装车，也是一辆飞驰费钱费力的改装车，但是好在，他们成功了，或许这车并不是那么抢眼，但它代表的是几个年轻人的梦想和追求。为什么要改装？而且内饰种类广泛，同时加个导航、倒车雷达等内部功能也都是允许范围内的。因为热爱和追求，有人说，不改装的车是没有魂的，方向盘也使用了原厂E39 M5方向盘，中控的信息***系统和广播系统也皆是原厂，保证车内的音效。

梦想总是要有的，万一实现了呢？

情怀总是要在的，万一延续了呢？

唯有热爱，让不可能变成可能。