异响与负荷的关系

　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

其中，超温会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成伤害，机油会在高温下过度蒸发，减少对叶片轴心和轴套（轴承）的润滑能力。超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套（轴承）的止推轴承压力过大，一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂。对于冠部高的胎面而言，胎冠部分承受的压力大，至胎肩渐次减弱，因此胎肩所经受的刮削力也是大。同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震，通常也是损坏发动机的主要原因。

为了让这台车在外观上更像一台原厂M5旅行版，他们使用了原厂E39 M5前杠，并且升级了Slimmbones分流器；尾部使用了原厂MSport后保，同时换装了了Exotics Tuning后扩散器，配合阿尔卑斯白色特调车漆，这台老车焕然一新。大灯方面，采用原厂Orion V4 LED天使眼照明系统，侧面则更换了M5原厂车门和侧窗以及其他M套件，所有一切都真实还原。方向盘也使用了原厂E39 M5方向盘，中控的信息***系统和广播系统也皆是原厂，保证车内的音效。在国内，瓦罐车的市场并不是很大，但是那些高性能的瓦罐车型，还是深受改装车迷们喜欢的，例如奥迪RS4、RS6等。