催化转换器也是排气系统中阻力一部分，因此就出现了高性能催化转化器，这类催化转换器采用特殊的卷曲蜂窝结构，催化剂本体采用高质量的金属陶瓷催化材料制成，可使催化转换器承受更高的工作温度，而且蜂窝结构密度约为700目/平方英寸。这类高性能催化转换器可在保持正常废气排放标准的情况下，大大减小排气阻力，从而提高排气系统工作效率。


近年出现的钛合金尾段排气管，不仅耐高温、耐用性能得到大大提高，排气效率也由于排气温度的提高而得到大大提高，而且钛合金尾段排气管重量轻，材料强度大，与同等规格的不锈钢尾段排气管相比，重量可减轻40%、管壁可以薄30%。但是由于钛合金材料加工难度大，又需要使用激光焊接，故成本比不锈钢产品高近一倍。排气管尾段是排气系统中的***后一部分，也是排气系统三级消音中***后一级，其结构和中段排气管基本一致，原厂规格尾段排气管材料同样采用镀锌铁板、铁管制成，内部也是由回压隔板、和消音棉组成。

噪音是音乐的***者，在环绕着噪音的汽车中您无法享受纯净而优美的音乐。汽车隔音设备可创建一个安静的视听环境，而不会产生噪音干扰，并真正享受音乐的音质。可以为大多数车主提供安静的驾驶环境，可以大大提高驾驶的安静性和舒适性，同时，汽车的噪音可以极大地改善汽车音响的非凡效果，并可以使扬声器配置。在优化聆听环境的同时，车内有缺陷。