1814年7月英国发明家G.斯蒂芬森造出他的机车，被誉为成功的机车。后来主要由G.斯蒂芬森之子R.斯蒂芬森设计建造的“火箭”号蒸汽机车（见彩图）于1829年10月参加蒸汽机车比赛，以运行可靠、速度快得奖。比赛时时速为47公里。“火箭”号机车采用卧式多烟管锅炉，传热面积大，生成蒸汽快，锅胴与火箱拼接在一起，锅炉蒸汽压力为0.345兆帕（3.5千克力/厘米2）；有两个与水平线成35°角斜装于锅炉两后侧的汽缸；有一对装于机车前部的动轮，动轮车轴左右各装一曲拐，互成直角，使机车动轮曲拐停在任何位置均能起动，轴列式为 0-1-1。乏汽从烟筒喷出，以诱导通风，促进燃烧。“火箭”号重4吨,能牵引装载重量三倍于机车自重的车厢。这是初具现代蒸汽机车基本构造特征的蒸汽机车。1830年R.斯蒂芬森又造出“行星”号机车，将卧式锅炉的内外火箱和烟箱制成一整体，这种形式的锅炉后称为机车式锅炉。“行星”号机车的两个汽缸装于锅炉前端的烟箱下部车架内侧水平位置，称为内汽缸式机车，只有一对动轮,装在后部，轴列式为1-1-0。运行时上下颠抖减轻。面对着形形***的商家，不要着急，认准这几个细节，也许你能更容易的挑选出适合自己的厂家。蒸汽机车的基本构造形式除广泛采用外汽缸式（汽缸装于车架前端两外侧）外，迄今无多大变化。

FD型机车 　

中国在苏联30～40年代制造的机车的基础上改制而成的大功率货运机车，大多已经报废。

前进型机车 　

中国自行设计制造的大功率干线主型货运蒸汽机车。1956年试制成功,当时称和平型机车,现称老前进型机车。机车轴式1-5-1,当计算供汽率为70千克/米·小时时，机车轮周功率为2960马力，但锅炉蒸发量不能满足运行的需要，仅生产了40多台。1964年对锅炉进行重新设计，采取了加装燃烧室，改变烟管排列，改进烟箱通风装置等技术措施，使锅炉的供汽能力显著提高，满足了铁路运输生产的需要。②水柜机车，在机车锅炉两侧各有一长方体水柜或为一鞍形水柜跨装于锅炉上，煤则存放于司机室后部的煤槽中。前进型机车采用全焊结构锅炉,蒸汽压力为15千克力/厘米,有1200毫米长的燃烧室,炉床面积为6.8米,火箱传热面积32.5米,火箱容积13.56米,有直径133／125毫米的烟管69根,直径51/46毫米的小烟管80根，锅炉蒸发传热面积为255.3米。

前进型机车采用单胀式双汽缸，汽缸直径 650毫米，活塞行程800毫米，汽阀直径300毫米。有五对动轮，直径1500毫米，机车粘着重量100.5吨,有4轴和6轴两种煤水车。它能利用6％～10％的汽缸排出的乏气量,将给水加热到70～100℃，可以节水 7％～9％，节热6％～8％。它装有粘着重量,使粘着重量增大8吨。前进型机车热效率可达8.42％，通常为5.5％～8.0％。蒸汽机车回收，蒸汽机车出售，襄阳蒸汽机车回收厂家就来跟大家讲讲首先，要知道现今可选择的蒸汽机车回收厂家十分的多，各大厂家都宣称自己是***适合合作的。这种机车的缺点是：过热蒸汽温度较低，烟渣飞扬损失较大，通风效率和机械效率低，粘着牵引力不能适应汽缸牵引力的要求等。

蒸汽机车在现实生活当中，对于大多数的朋友来说，都是非常传统的一种设备，因为现在不管是火车还是一些其他的地方，基本上都用不到蒸汽机车，所以在这种情况下，你可能会关注蒸汽机车回收价格，毕竟这样的一些机车，在实际使用的过程当中，如果我们无法发挥正常的效果的话，那么把它们进行回收然后再换成一些钱，还是比较实在的。②复胀式机车，蒸汽在一个或一对汽缸（高压汽缸）中膨胀工作后进入另一个或另一对汽缸（低压汽缸）再膨胀工作一次才排入大气。

蒸汽机车回收价格多少的也有着很大的不同，就个简单的例子来说，在实际进行回收的过程当中，关键还在于你如何去进行多方面的选择，如果真的要进行回收的话，一定要根据自己的实际情况来掌握更多的回收标准，回收的价格和整个蒸汽机车的使用情况，有着直接性的关系，如果你的蒸汽机车还能够再继续进行使用的话，那么这样的一些设备有可能被回收回去继续当成是一些传统的设备来进行使用，毕竟有很多时候都能够用得上。在网上，有一个机车爱好者的专属网站，他们收集罗列了***成立以来出现过的各种机车类型，并且附上详细的介绍和图片。

所以才这种情况下，蒸汽机车回收价格基本上也都是有着更多不同的界定的，如果你本身的蒸汽机车不能够使用的话，那么他们的回收价格基本上也就和废铁的回收价格是一样的，毕竟蒸汽机车上面还是有很多不同的材料的，合理的进行废物利用完全是非常重要的，因此整个蒸汽机车回收价格要根据你的一些蒸汽机车的实际情况来进行多方面的参考。大的关节式机车是2-44-2式“大人物”号(图2)，整备重量为543吨,锅炉压力为2。

蒸汽机车是蒸汽机在交通工具上运用的范例。蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来作功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。我国没有专门类型的蒸汽调车机车，一般是使用旧型货运机车来代替。当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，它蕴藏的化学能就转换成热能，把机车锅 炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进。因此蒸汽机车必须具备锅炉、汽机和走行三个基本部分。