当对蒸汽机车回收时，不仅需要了解一下自己想要回收哪一种蒸汽机车，同样也需要了解一下它的整体价格怎么样，是不是适合自己去回收价格是多少？

其实影响到经济汽车回收的价格因素特别多，比如说汽车也有各种不同的款式，不同的款式之间，它的价格就有一定的区别，也需要根据自己所需要的实际款式去选择，然后才能够知道它的价格如何？是高了还是低了？总不能让自己花了很多的钱，结果回收的经济基础不好，那样给自己带来的损失也会比较大。

其次蒸汽机车回收价格也跟它的新旧有一定的关系，比如说如果经济基础的新一点的话，它的价格就会高一些，如果蒸汽机车就一点的话，它的价格也会低一些，大家在回收之前肯定需要对蒸汽机车的心就有所判断，了解到哪一个比较适合自己去回收，并且也需要了解一下它的新旧等级如何才能够进一步的判断自己的出价怎样这样才可以保证自己所回收的蒸汽机车有着非常高的实用价值，也能够保证大家所回收的蒸汽机车在再一次使用时凸显出它的价值。

不过当大家蒸汽机车回收时更需要了解自己的回收方式，怎样更需要对它的心就对它的一些性能有所了解，才能够保证整个回收过程比较的顺利。而且也需要对它的一些新旧等方面进行判断，才可以保证整个回收价值得到凸显。

1887年“津沽铁路公司”（原址为旧三岔河口西岸）从国外进口了数台小型蒸汽机车，其中一台为“0—2—0”型（只有两对动轮，无导轮和从轮，称“0”号），此机车是我们现在保存完好的、曾在“津沽铁路”上运行过的最古老机车，曾在国外展出过。该机车由英国制造，人民型蒸汽机车出售价格，总重量为1320kg，也是世界上较小的蒸汽机车之一。从这台蒸汽机车出现到新中国成立，中国大地上行驶着英、美、德、法、日、比、俄等国各种蒸汽机车，被人们誉为“万国机车博览会”。据1949年《铁道月刊》第188期记载：当时全国共有4069台蒸汽机车，其中有8个国家、30多家工厂生产的198种型号，其中天津铁路管理局辖管的运用机车为671台。

1952年，四方机车车辆厂制造出了中国第一台“解放”型蒸汽机车。其后，四方、大连、唐山、大同等机车车辆厂陆续生产了近万台蒸汽机车。蒸汽机车一度成为中国铁路运输的主要牵引动力。1988年12月21日，大同机车厂停止蒸汽机车生产，标志着中国蒸汽机车制造史的结束。随着科学技术的进步，蒸汽机车已被内燃、电力机车、动车组取代。

胜利型蒸汽机车

国产胜利型蒸汽机车是青岛四方厂于1956年的客运机车，编号从601号开始，到1959年停产为止，共计生产了151台。国产胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由9辆增至13辆，取得了很好的社会经济效益。

前进型蒸汽机车

前进型蒸汽机车，中国第一种自己设计的干线货运机车，人民型蒸汽机车出售，1956年9月由大连工厂试制成功。机车全长26063毫米，构造速度每小时80公里。原称和平型(代号HP)，后定名为前进型，现用代号QJ。前进型机车先后由大连、长春、牡丹江、沈阳、唐山、大同等工厂小批量生产。1964年，大同工厂对其又进行了一系列改造，人民型蒸汽机车出售厂家，使机车的轮周功率达到2190千瓦，机车全长也增加到29180毫米。1988年停止生产，共制造4708台。

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