蒸汽机车因车架形式不同可分为：

①板梁式车架机车，车架是板梁型结构，车架较轻，欧洲***采用较多。

②杆梁式车架机车，车架是杆状结构，用厚钢板切割成型或用铸钢铸造，采用普遍。

蒸汽机车就其车架和动力单元的组成来说，可分为：

①常规机车，只有一个固定车架组成一动力单元（包括汽缸、动轮、连杆装置和阀动装置等）并支承锅炉。

②关节机车，除有一个固定车架组成的动力单元并支承锅炉后半部外，还有一个可转动的车架和后面的固定车架连接组成另一动力单元，并可滑动地支承锅炉前半部，起转向架作用。

解放型机车是中等功率的货运机车，目前多为调车和小运转用。建设型机车是1957年在解放型机车的基础上设计而成的，与解放型机车相比，锅炉用全焊结构，蒸汽压力提高至15千克力/厘米，并加装了加煤机、给水加热器、自动调整楔铁等设备，目前是干线货运主要蒸汽机车之一。这种机车的缺点是：过热蒸汽温度较低，烟渣飞扬损失较大，通风效率和机械效率低，粘着牵引力不能适应汽缸牵引力的要求等。

胜利型和人民型机车 　胜利型机车1956年试制成功，其结构特点是增加过热和蒸发传热面积的比值，采用特洛菲莫夫分动式汽阀，煤水车底架、水柜、煤槽均采用电焊焊接结构等。胜利型机车是主要客运蒸汽机车之一，目前在干线上已逐步被柴油机车所取代。人民型机车是在胜利型机车的基础上改进设计，于1958年制成。因此在选择蒸汽机车回收厂商的时候，一定要多个厂家比较价格，选择自己***为心仪的。锅炉采用全焊结构，蒸汽压力提高至15千克力／厘米，构造速度为每小时110公里,并增加了加煤机、给水加热器和自动调整楔铁等装置。人民型机车是铁路干线和支线上的主要客运蒸汽机车之一。

任何一个公司想要在市场做发展，如果自身的实力不高，都不可能被它们所选择同样在选择汽车回收公司时，它的口碑也是非常重要的，为什么这样说呢？

俗话说金杯银杯不如老百姓的口碑，当自己在选择一个蒸汽机车回收 火车头回收公司，是肯定希望自己所选择的蒸汽机车回收公司特别好，比如说它能够给出自己很高的价格，而且也能够让自己享受到很多不同的服务，在整个合作的过程中感受良好，真的能够发现自己所选择的蒸汽机车回收 火车头回收公司是一个真正好的公司，但是如果当前所选择的公司是一个口碑不好的话，相信结果只会朝着相反的方向走去。曾经，蒸汽机车日复一日地在铁路线上奔忙，但任凭钢筋铁骨也难逃光阴荏苒，因为车体的老化加上现代铁路运输的发展，无论是从能耗、运力还是环保的角度，蒸汽机车都越来越跟不上时代的步伐。

比如说一个公司口碑都不好的话，又怎么能够保证它的实力比较高呢？其实只要是和正规回收商家来合作，都不会有任何问题，而且费用上也是比较合理的。因为它在回收时，如果服务态度不好，或者说一味的压低客户的价格，就会让客户埋怨客户，又怎么能够给予它非常好的口碑评价，所以当大家在选择一个经济汽车回收公司的时候，也就需要注意到这一点，千万不能够随随便便就选择一个蒸汽机车回收公司，那样的话，给自己带去的损失也会特别大，能够对各个公司的口碑有所了解之后，对自己的选择也会有非常好的帮助。

所以从上面所说的这些方面就在告诉大家在选择蒸汽机车回收 火车头回收公司的时候，并不能够马马虎虎，随随便便的就选择一个公司还是需要从各个方面去考究，确定哪一个公司的口碑比较好，才是比较适合自己去选择。