FD型机车 　

中国在苏联30～40年代制造的机车的基础上改制而成的大功率货运机车，大多已经报废。

前进型机车 　

中国自行设计制造的大功率干线主型货运蒸汽机车。1956年试制成功,当时称和平型机车,现称老前进型机车。机车轴式1-5-1,当计算供汽率为70千克/米·小时时，机车轮周功率为2960马力，但锅炉蒸发量不能满足运行的需要，仅生产了40多台。1964年对锅炉进行重新设计，采取了加装燃烧室，改变烟管排列，改进烟箱通风装置等技术措施，使锅炉的供汽能力显著提高，满足了铁路运输生产的需要。机车装有一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，保持汽缸活塞的往复运动。前进型机车采用全焊结构锅炉,蒸汽压力为15千克力/厘米,有1200毫米长的燃烧室,炉床面积为6.8米,火箱传热面积32.5米,火箱容积13.56米,有直径133／125毫米的烟管69根,直径51/46毫米的小烟管80根，锅炉蒸发传热面积为255.3米。

前进型机车采用单胀式双汽缸，汽缸直径 650毫米，活塞行程800毫米，汽阀直径300毫米。有五对动轮，直径1500毫米，机车粘着重量100.5吨,有4轴和6轴两种煤水车。它能利用6％～10％的汽缸排出的乏气量,将给水加热到70～100℃，可以节水 7％～9％，节热6％～8％。它装有粘着重量,使粘着重量增大8吨。1900～1920年由于采用蒸汽过热和给水加热等装置，机车的热效率、牵引力和功率又有提高。前进型机车热效率可达8.42％，通常为5.5％～8.0％。这种机车的缺点是：过热蒸汽温度较低，烟渣飞扬损失较大，通风效率和机械效率低，粘着牵引力不能适应汽缸牵引力的要求等。

蒸汽机车锅炉水垢对机车的安全运行及工作效能有很大的影响,对蒸汽机车水垢的处理极其重要.蒸汽机车水垢是经过复杂的物理、化学变化而形成的.由于水垢的形成,造成锅炉的传热效率低,大量浪费燃料;降低锅炉出力危及锅炉安全运行;缩短使用寿命增大检修量,浪费工时、原料.为了缓解机车水垢的形成,可以采取尽量降低软化水硬度、确保洗修质量、合理安排排污时机和次数,提高排污效果等措施,并在实际运用中取得了一定的效果.

当对蒸汽机车回收时，不仅需要了解一下自己想要回收哪一种蒸汽机车，同样也需要了解一下它的整体价格怎么样，是不是适合自己去回收价格是多少？

其实影响到经济汽车回收的价格因素特别多，比如说汽车也有各种不同的款式，不同的款式之间，它的价格就有一定的区别，也需要根据自己所需要的实际款式去选择，然后才能够知道它的价格如何？其实很多单位在售卖蒸汽机车的时候，都希望能够找到一个比较好的蒸汽汽车回收公司，这样才可以保证自己在整个售卖时有着非常好的过程不会出现扯皮的问题，那么如何选择到一个好的蒸汽汽车回收公司呢。是高了还是低了？总不能让自己花了很多的钱，结果回收的经济基础不好，那样给自己带来的损失也会比较大。

其次蒸汽机车回收价格也跟它的新旧有一定的关系，比如说如果经济基础的新一点的话，它的价格就会高一些，如果蒸汽机车就一点的话，它的价格也会低一些，大家在回收之前肯定需要对蒸汽机车的心就有所判断，了解到哪一个比较适合自己去回收，并且也需要了解一下它的新旧等级如何才能够进一步的判断自己的出价怎样这样才可以保证自己所回收的蒸汽机车有着非常高的实用价值，也能够保证大家所回收的蒸汽机车在再一次使用时凸显出它的价值。后人继起研究，得知轮轨间粘着力、粘着重量、粘着系数、粘着牵引力等的相互关系。

不过当大家蒸汽机车回收时更需要了解自己的回收方式，怎样更需要对它的心就对它的一些性能有所了解，才能够保证整个回收过程比较的顺利。而且也需要对它的一些新旧等方面进行判断，才可以保证整个回收价值得到凸显。