武汉一鼎红钢结构工程有限公司，公司秉持一贯的宗旨，以优1秀的设计，精良的制作，优质的安装，真诚的服务赢得客户信赖，并与社会各界新老朋友真诚合作，共谋发展。

重复利用：钢结构房屋的主体骨架连接为高强螺栓连接，围护板为自攻钉连接，拆卸比较方便，若建筑需要搬迁，只要

拆掉螺栓把钢结构房屋件运到需要的地方，重新组合即可。

抗震性能好：钢结构房屋由于主要承重构重构件为钢结构，其韧性和弹性较大，檩条的抗剪和抗扭作用以及柱、梁间的

支撑，大大加强了整体结构的稳定性。

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在实际的结构工程中，1一种叫做“框架 moment frame”，第二种叫做“带支撑的框架braced frame”，第三种叫做“带边框的框架-剪力墙”。

对于1一种框架来说，关键的部位就是梁和柱相交的节点区域，也就是相当于我们上面木条画框里角部的加固小木条。简单说，1震的时候，节点区域是真正的耗能区域。

对于第二种带支撑的框架来说，按照耗能部位的不同，其实又可以分成好几类。比如这一种 CBF，也就是中心支撑，一般来说是支撑本身是耗能构件，1震能量主要由斜向支撑的受拉和受压屈服来消耗。

而另一种 EBF，钢结构厂房，也就是偏心支撑，虽然看起来跟中心支撑差不多，但其实耗能部位完全不同，设计考虑也不一样。主要的耗能部位集中在特殊设计的耗能梁段。

当然还有另一种可能，就是这个带支撑的框架有额外的耗能和限位机构，可能是液压或者橡胶阻尼器，也可能是形状记忆合金这样的智能材料，甚至可能是可以主动响应的液压千斤顶。

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柱距选择

技术经济比较表明，标准荷载作用下的1经济柱是8~9m，超过9m时，屋面檩条与墙架体系的用钢量增加太多，综合造价并不经济。这里标准荷载是指：屋面活载0.3KN/m2，基本风压0.5KN/m2，当荷载更大时，经济柱距应相应减少。对于带有10吨以上行车的厂房，经济术距应该是6~7m。

在布置柱距时，如需采用不等柱距时，应尽量将端跨距布置得比中间跨小，这是由于端跨风荷载要比中间跨大，另外在采用连续檩条设计时，端跨的挠度及跨中弯距总是比其他跨要大。采用较小的端跨能使屋面檩条设计更方便节省。

例1：建筑物长度 = 70m

经济柱距可取： 1@7 7@8 1@7 或者 1@8 6@9 1@8

例2：建筑物长度 = 130m，行车10吨

经济柱距可取： 1@5.5 17@7 1@5.5 或者 20@6.5

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