危化品运输新规即将出台

近年来，随着国民经济的快速发展，尤其是石油和化工行业在国民经济中所占的比重越来越大，化工生产企业对运输的需求随之大幅增长，我国危化品运输市场也因此得到迅速发展并呈现出繁荣的景象。不过，凡事都有两面性，危化品在存储、运输过程中频频发生的安全事故给***敲响了警钟。如何让危化品运输不再***，成为摆在行业发展与社会公众面前的难题。

根据2018年交通运输标准化计划安排，日前，由交管运输部公路科学研究院起草的行业标准《***货物道路运输营运车辆安全技术条件》（计划编号：JT 2018-17）已完成征求意见稿（简称《征求意见稿》）。而该《征求意见稿》的完成，无疑为危化品运输行业发展注入了一剂良药。

***气体运输车

***发改委定点生产各类专用汽车的***厂家，园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商，东风、解放专用车改装基地。公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外***的生产的设备，产品质量稳定，经营方式灵活，通过ISO9001-2000国际质量体系认证，产品全部通过3Ｃ国际强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。

***气体厢式运输车简称***气体运输车，用来运输瓶装气体。

煤气坛，氢气罐，氧气罐等所有罐装气体，***气体运输车需要

非常好的透气功能，顶部百叶窗，底部透气孔，外饰冷轧板，内饰

防撞木板，并在车厢喷有***标识，醒目一眼便知！

易燃品运输车

目前，我国约有各种类型的仓储企业共5000家，危化品仓储面积在1亿平方米的规模。我国石化仓储企业平均资产为1.9亿元，平均占地面积15万平方米，平均建筑面积3万平方米，平均储罐库容量4万立方米。危化品仓储需求则在1.3亿平方米左右，供需缺口大约在30%以上，部分区域甚至更高，尤其是对危化品储的需求缺口更大。

数据显示，2016年各类型仓储形式大致占比是：储罐约55%，立体仓约25%，***液体厢式运输车供应商，约15%，其他类型仓储约5%。2017年储罐仓储占比约接近60%，立体仓约30%，及其他类型仓储的比例将逐步下降。近几年，虽然危化品仓库储存能力有所增加，每年大约增长6%~7%，但仍然难以满足市场需求。预计未来，危化品仓库短缺情况，在短期内仍难以缓解。

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