冷藏车用途

***发改委定点生产各类专用汽车的***厂家，国内园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商，东风、解放专用车改装基地。主导产品：教练车、校车、金杯皮卡教练车加（运）油车、半挂油车、化工液罐车、洒水车、吸粪车、吸污车、垃圾车（摆臂、挂桶、密封式）、自卸车、散装水泥车、随车吊等九大系列100多个品种车型。

在随着***对冷藏车物流业的政策支持力度加大，冷藏车物流业迎来了的发展时期。以前大部分冷藏车物流都是以厢式冷藏车为主要的冷藏运输车型，冷藏车物流业的发展反过来也带动了其他行业的发展，特别***、的运输。

以前经常为这些***的运输发愁，在这种情况下面包冷藏车顺应市场需求，理所当然成为冷藏车运输的选择，现在面包冷藏车出现后，解决了他们的后顾之忧。用面包冷藏车运输***、不仅速度快而且运输成本低，方便快捷。

在今年的冷藏车市场上面包冷藏车成了市场上的强手货，成为冷藏车市场上的一个亮点，主要是现在这种车型少、生产厂家少一时间还出现了供不应求的势头，相信在没有新的面包冷藏车车型出来前，这种势头还会持续一段时间。

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冷藏车

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设定温度将温控器设定在所需温度上，柴油冷藏车多少钱，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。

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冷藏车

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冷板制冷

冷板制冷原理就是利用蓄冷剂(制冷剂)冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻i结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。

冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置于车上；分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。

冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8-15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。

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