教练车使用操作误区

因教练车长期处于非正常行驶状态，混合气过浓使燃烧室容易引起积碳，燃烧不良，同时导致三元催化转化器中du以及排气管放炮，造成排气管容易早期炸裂；离合器长时间处于半联动状态，离合器片磨损过快，传动率低下；又因长期低速行车，变速器等传动部件磨损较大；制动器频繁使用，容易使制动液损耗异常，制动器用橡皮材料容易早期磨损，制动器过早损坏。总之，由于非正常使用，使车辆机械过度疲劳而缩短使用寿命。

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教练车检修***：注意制动系统

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轮胎是自驾回来的重要检测部位，车主回来以后闲暇之余可自行清理下轮胎纹内较大的石子，这些看似不起眼的石子很可能造成轮胎的鼓包或爆胎。胎压也需要注意，自驾游当地的天气可能跟本地的天气不一样，胎压可做适当调整。

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教练车收车后的***工作

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1、检查客车教练车散热器贮水量，一般应加满冷却水，但在寒冬季节露天存放的车辆，如未加防冻液，应将水放尽。检查冷却系各接头有无松动渗漏情况；2、将制动贮气筒内的油、水、气放净，关好贮气筒开关。

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