根据《中国卡车司机调查报告 1》，71.2%的卡车司机驾驶自己的汽车。他们既是司机又是车主。目前，他们的加油作业没有数字解决方案。换句话说，市场上没有明确的在线产品，如接入点和小应用程序。通过数字解决方案，他们可以为这些卡车司机提供可视化的全网络加油站价格、各个加油站的实时油价更新以及加油站路线的良好选择。简而言之，对于这些卡车司机来说，运营车辆的燃料成本无法节省，个人利润也无法提高。

雷克萨斯GS

雷克萨斯通用汽车(Lexus GS)已经发展成为第四代汽车，其中第三代汽车以其辉煌的四眼设计和4.3L V8发动机，在港、澳、省非常受欢迎。然而，当时的高马力和后轮驱动使它在北方地区不太理想。

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以二手车市场基数较大的2005年雷克萨斯GS430为例，当新车以110万元的价格登陆时，参加社会名流的活动、去高尔夫和游艇俱乐部都是体面的。另一方面，目前正在销售的第四代通用汽车，2017年款2.0T发动机，价格在429，000-456，000元之间，几乎与此持平。也许这就是V8和L4的本质区别。

今天的移动社交网络已经深深地改变了这个行业。十多年前，互联网如此深刻地改变了这个行业。像今天的汽车这样大的行业，其产业链中的分工和用户体验怎么可能不变呢？这是不可能的。只要有变化，肯定会有新公司。

这就是我2012年的想法。当然，我后来也想了很多细节。我想到了2014年，然后在2015年开始这样做。这可能就是这样一个原因。

那么它能推动汽车工业的变革吗？

在我看来，这当然是用户体验的驱动力。