搅拌车

主要结构件：拌筒及双对数螺旋叶片均采用高强度耐磨钢板材料经计算机辅助设计制造，能延长输送时间并很好地保证混凝土的搅拌、输送质量，避免混凝土运送途中发生分层离析或初凝，具有回转稳定可靠、均质性好、出料迅速、残留率底等优点。红岩轻量化搅拌车底盘红岩杰狮M500平顶驾驶室(独特的安全设计，在发生碰撞时驾驶室后移50CM)，国五科索320马力发动机，法士特10档变速箱，5。机架及前后支撑台采用高强度钢板制作，活动卸料溜槽采用手动液压油缸操纵或手动伸缩套驱动，整个上车采用喷丸烤漆工艺 ，具有造型美观，操作简便，使用寿命长等特点。与一般的运输机械相比，具有较大的灵活性和适应性，并具有较高的生产率，是混凝土工厂或搅拌站必备的理想的现代化的无道路污染的混凝土搅拌输送设备。

搅拌车分类

1.按运载底盘结构形式分类

　　按运载底盘结构形式可分为自行式和拖挂式混凝土搅拌车。自行式为采用普通载重汽车底盘，拖挂式为采用专用拖挂式底盘。

　　2、按搅拌筒驱动形式分类

　　按搅拌筒驱动形式可分为集中驱动和单独驱动的混凝土搅拌车。集中驱动为搅拌筒旋转与整车行使共用一台发动机。它的特点是结构简单、紧凑，造价低廉，但因道路条件的变化将会引起搅拌筒转速的波动，影响混凝土拌和物的质量。

单独驱动是单独为搅拌筒设置一台发动机。该形式的搅拌运输车可选用各种汽车底盘，搅拌筒工作状态与底盘的行使性能互不影响。但是其制造成本较高，装车重量较大，适用于大容量搅拌运输车。

搅拌车的工作特点

预拌混凝土的搅动运输

这种运输方式是搅拌车从混凝土工厂装进已经搅拌好的混凝土，在运往工地的路途中，使搅拌筒作大约1-3r/min的低速转动，对载运的混凝土不停地进行搅动，以防止出现离析等现象，从而使运到工地的混凝土质量得到控制，并相应增长运距。主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。但这种运输方式其运距(或运送时间)不宜过长，应控制在预拌混凝土开始初凝以前，具体的运距或时间视混凝土配比和道路、气候等条件而定。