混凝土搅拌车拖轮

搅拌车的托轮是搅拌运输车的主要承重件之一，拌筒及其内砼的重量主要由托轮和减速机支承，同时由于工地路况的限制，它所受的力是不均匀的、有冲击性的。因此要限制拌筒的跳动，以减少对托轮的冲击。车型有两种形式，一是加一拉带将拌筒拉住;二是在搅拌车支架的后上端加挡块。不论哪一种形式，在日常的使用中都要注意***和维护，损坏的要及时更换和维修，以免对托轮的使用寿命产生不利的影响。在使用时要特别注意向托轮的轴承加润滑脂，同时在托轮上也要加注润滑脂。笔者在日常工作中所遇到的托轮损坏问题多是由于没有及时加注润滑脂导致轴承损坏所致。同时注意锁紧螺母是否松动，如有松动则应及时紧固，否则就会损坏托轮轴承，造成不必要的损失。

福田混凝土搅拌车构造　 　

福田混凝土搅拌车底盘：

　　ETX2490平顶带卧驾驶室，国五潍柴375马力，发动机7.5万公里***，36个月保修，4300 1350轴距，9吨前桥，16吨奔驰后桥，12.00R20钢丝胎，陕齿九档，电动门窗，陕汽搅拌车公司，空调，ABS。加装倒车雷达、刹车自调臂以及可调大灯。

　　福田混凝土搅拌车罐体：

　　意大利PMP减速机，美国萨奥油泵、马达，凯鹏散热器;前封头选用8毫米合金钢耐磨材料，陕汽搅拌车供应商，筒体6毫米合金钢耐磨材料，材质为Q345，叶片5毫米Q520宝钢，带气压供水装置。整车尺寸：10510×2495×3980

福田混凝土搅拌车结构简述：

　　混凝土搅拌运输车(以下简称搅拌车)由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操纵系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。

搅拌车制动技巧

搅拌车又可称作水泥搅拌车，作为一种重在高危车型，在管理方面还是比较讲究的，在行车过程中我们要合理的运用搅拌车的制动系统让我们更安全的行车。在任何情况下停车都要将手制动拉紧，尤其在坡道上停车更应引起注意，不要因疏忽大意造成事故。

一、水泥搅拌车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，陕汽搅拌车，使制动***良好。

　　二、当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相结合。

　　三、专用车在下长坡前，应换入低挡，陕汽搅拌车哪家好，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行。

　　四、水泥搅拌车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆忽然熄火。

　　五、专用车在行驶中放油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。

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