混凝土搅拌车副车架

　　搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。

　　整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。

　　在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性力是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆运行中的安全。它的特点是结构简单、紧凑，造价低廉，但因道路条件的变化将会引起搅拌筒转速的波动，影响混凝土拌和物的质量。

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混凝土搅拌车作业指导

检查部位：

1.发动机起动前

减速机、柱塞泵润滑油有无渗漏

拌筒操纵装置的操作手柄应置于空档位置。

注意：如拌筒和发动机同时起动旋转，则有可能发生***。务必注意!

2.发动机预热时

变量泵、马达 是否有异常

减 速 机 是否有异常

操作位置 (发动机预热后)拌筒的进料回转和出料回转是否正常,能否正常地进行回转

驾驶室内 锁紧杆是否锁紧

注意：检查时，切忌用手碰触机器的转动部分。并注意勿使衣服被机器卷入。

如何提高搅拌车的使用性能

对于很多搅拌车新手来说改如何提高搅拌车的使用性能呢，今天华一重工就来给广大搅拌车用户说活怎么做才能使自己的搅拌车性能***大化：

一、机务管理者应及时掌握情况、了解全局，作出合理、详细的机械维修计划，并对维修作业、采 购活动作出指示和监督，避免不必要的维修及其费用的浪费。

　　二、加大机务管理力度，建立健全机械维修、***规章制度，强调机务管理作用 ;完善数据统计系统，对大小故障建档备案;对机驾人员和机务管理 人员做到责任明确，奖罚分明;对采购、加工配件等工作加大监管力度，保正机械配件的质量和数量。