东风多利卡驾驶室中火花塞的好坏影响着发动机的工作效果

东风多利卡驾驶室中火花塞是***发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

从结构上来说，火花塞由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上；5米，能够满足大部分人的需求，不得不提一下东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车，也便于改装各种专用车的底盘。金属壳体中有一个中心电极，与金属壳体绝缘，通过接线螺母连接高压线，有些火花塞在金属壳体下面还焊有侧电极。中心电极与侧电极之间间隙很小，高压穿电极之间的空气，产生电火花点燃可燃混合气。由于火花塞的工作环境为高温高压，因此对它的材料和制造工艺都要求十分高。

简而言之，汽车发动机运转就需要燃烧燃料，点燃燃料的电火花就是由火花塞产生的，所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。其中***主要的影响因素是火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；虽然用水代替防冻冷却液的危害，并没坊间说的那么严重，如果在短期内应急使用，加水是可以的，并不会对节温器有损害或者堵塞冷却水道。间隙过大，所需击穿电压***，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”。 所以河北东风多利卡驾驶室中一个小小的火花塞也是不可轻视的重要部件。

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