看到东风凯普特N300的一眼，就能马上被它欧版、大气、亮眼的外观吸引，事实上，出色的操控和强劲的动力，也赢得了新老卡车司机们的青睐。加上堪称国内的节油性能，使东风凯普特N300在轻卡市场的口碑、人气一直高居同类产品前列。

今天，襄阳天一同兴就带大家看下东风凯普特驾驶室的外观、内饰分析。

离合器压盘力矩 增大增强

从以前老款的天龙上所反馈的信息来看，偶而会出现因人为的操作导致离合片被烧坏的情况。而现在的新款天龙启航版上，加大了离合器压盘力矩，增加压紧力，让离合片的生命周期相对更长。

● 14档变速箱 多项升级

在以前的天龙上，变速箱无非就是法士特，东风力拓4108驾驶室，曾经也搭载过采埃孚（ZF）16档手动变速箱。

在新款的天龙启航版上，除了可以选择法士特和采埃孚变速箱以外，还可以选配东风与沃尔沃联合开发的DT1420变速箱。DT14系列变速箱目前已知的型号有DT1420﹨DT1422﹨DT1425三种，分别表示输入扭曲2000、2200、2500牛米。襄阳光明国际电气有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其它较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功。其中DT1425在天龙旗舰上已有装载，DT1420装配在天龙启航版上。

● 长维护轮毂 省时省钱

天龙启航版的后桥采用的是东风德纳485车桥，采用长维护轮毂，让轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果，东风力拓驾驶室车架，在运行中，轴承的温度也比较低，相对来说轴承的磨损也比较小。

当然，我们所了解的天龙启航版的改进之处，仅为看到这台实车，更多的变化还得参考厂家所公布的资料。

日本原装进口静音链，比正时皮带传动噪声更小，耐用性更佳，降低发动机传动噪音。可选装双平衡轴，过滤二阶震动，提高驾乘舒适性。VM2.5发动机采用较早BOSCH电控系统，燃烧噪音比采用新代BOSCH电控系统高。VM2.5发动机采用双顶置凸轮轴，减少推杆与挺住等机械硬链接，降低机械摩擦噪声。东风凯普特配件属于东风轻卡配件中的一种，每个车都是有很多个配件组成的，这些配件的生产基地在哪，那里的配件价格就比较低，东风凯普特配件的生产基地在湖北襄阳东风轻型商用车生产基地，襄阳天一同兴汽配为您提供东风凯普特配件。VM2.5发动机采用普通静音链，且不能选装平衡轴。 VM发动机噪音明显高于ZD30发动机.ZD30目前拥有国III、国IV排放，湖南东风力拓驾驶室，大功率110Kw，350N.m。

ZD30发动机的经典应用车型

东风御风

借助东风的资源优势，御风使用了日产ZD30四缸柴油发动机，大功率110Kw，大扭矩350N.m。这款高扭矩、低油耗的明星发动机在许多日产商用车中都有配备。与之匹配的是来自韩国现代的6速手动变速箱，紧凑的档位行程和顺滑的入档感觉给人一种开轿车的错觉。2010全线东风凯普特C系列，***国际化的***物流市场的品牌，科技品质、优越、以国际技术、世界动力的开幕式发动机成为***物流的典型车型。2012年6月19日，搭载3.0T发动机的东风御风商用车正式上市，5款车型售价区间为14.99万-23.58万元。发动机:日产(NISSAN) ZD30完成三***端测试目前，东风御风已顺利完成了严酷的高温、高原及多种路况的测试，其挑战难度之大、路试环境之恶劣在国内实属罕见。

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