数字轨距尺自动完成所有数据的测量，彻底省去了使用机械刻线轨距尺时，必须弯腰调节度轮盘、对准水准泡零位、看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了测量时间,提高了作业效率。精调施工开始之前，铁路项目已对铺设轨道进行大机“四捣六稳”作业，使线路轨道标高、轨道中心限位、轨距达到工务要求并具备后续精调条件。直线测量提40%，曲线测量提60%，隧道内曲线测量提一倍以上。

　　国标规定,道尺为强检器具,检定周期为三个月，一把道尺的检定项目有11项,在这11项工作中，费时﹑费力的工作主要集中在对机械刻线机构的维修和更换，包括测头磨损超标的更换﹑轨距刻度尺刻线﹑度轮盘刻线﹑放大镜变模糊的处理，机械转动不灵活的修理，水准泡零位正确性的调整等。(3)拆卸、调整、修改及装配等，应由专门管理人员实施，不可擅自施行。由于这些工作均为机械磨损，变形所致,因此,维修、检定很困难,。数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构，因此大大减少了维修、检定工作，将11项检定工作减少为7项,目前，标定一把数字轨距尺仅需5分钟，提高工效近乎40倍。

　　由于数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构。因此，完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。

工量具使用后如何***？

(1)使用后，应清洁干净。

　　(2)将清洁后的工量具涂上防锈油，存放于柜内。

　　(3)拆卸、调整、修改及装配等，应由专门管理人员实施，不可擅自施行。

　　(4)应定期检查储存工量具的性能是否正常，并作成***记录。

　　(5)应定期检验，校验尺寸是否合格，以作为继续使用或淘汰的依据，并作成较验***的记录。

机械式轨距尺，实际操作时，提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上，压紧。轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距，是一款专用计量器具。将固定端测座紧贴在一边钢轨的内侧，右手捏动拉手，让活动端测座放于另一端铁轨的内侧，放开拉手，使活动端测座紧贴钢轨。这时从标尺上读出的数字就是轨距，水准泡居中时．度轮盘的读数即为该位置的高差。

铁路轨距尺检定规程中有明确规定：1435mm基准点的示值误差为士0.20mm；1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm；在超高全量程范围内，对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)进行检定，示值误差不能超过±l.3mm超高掉头误差不能超过l.3mm。铁路轨距测量工具，道尺***测量钢轨间距，轨距尺价格铁路轨距尺（简称道尺）用于标准轨距铁路的两股钢轨间的轨距、水平度以及超高等的专用计量器具。