新型轨距尺的主要技术特点

数显轨距尺的诞生为解决上述问题开辟了一条新路，主要体现在以下几个方面：一是使水平和超高的测量准确度显著提高，满足提速线路的超高测量要求；二是自动消除环境温度对轨距测量的附加误差，提高轨距测量准确度；然而世界并不都是标准的，其他尺寸的轨距居然占了***轨道总数的40%。三是能够实现轨距测头在正常磨损下的免硬件更换或维修，提高轨距尺的使用效率和使用寿命。

数显轨距尺主要有几大优势：

1、尺身采用高强度方管铝合金，抗变形能力强，数据稳定。

2、大屏幕OLED显示，清晰直观，尤其适合夜间作业。

3、“傻瓜式”操作，4个按键，简单便捷。

4、严格按照铁路总公司标准生产，测量精度高。

0级道尺轨距精度±0.25mm，超±0.30mm；

1级道尺轨距精度±0.25mm，超±0.45mm；

2级道尺轨距精度±0.25mm，超±1.20mm。

5、差值、全值显示适用于不同场合。

6、现场快速标定功能尤其适用于各种复杂的现场情况。

7、充电口采用通用安卓接口，手机充电宝也能给道尺充电。

轨距尺，即使测头磨损超过0.2mm(国标),也无须更换测头,因而,消除了测头磨损后，91、48、35各点不能兼顾所带来的误差。数字轨距尺采用数码形式显示测量结果，消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差。由于采用人工选择测点,而非连续测量的测量方式,从而避免了钢轨飞边、油污,铁锈,钢轨焊缝不平整等外界因素给测量结果带来的不可靠性。如果由传感器搭建的电路输入与输出成线性关系，那么，对控制程序的编制会显得特别容易。

轨距就是两条铁轨间的距离，大家熟悉的标准轨距是1435毫米，比如，京沪高铁，计划要建的两条线路，就是要采用这种标准轨。

　　然而世界并不都是标准的，其他尺寸的轨距居然占了***轨道总数的40%。它们的宽度是多少？为什么要采用这样的尺寸？都在哪些***使用？轨距尺厂家带我们这就一网打尽这些奇葩轨距。

印度1676毫米轨距

　　印度之所以使用1676毫米轨距，有不少说法，其中一个有趣的说法是，印度人认为，如果轨距太窄的话，车厢容易被大风吹翻。

　　印度是南亚国土面积大的***，这导致与他接壤的其他***修建铁路时很是纠结，它地处亚洲***的位置，并且实际上没有铁路。如果它决定修筑铁路，在其接壤的***之中则有三种不同规格的轨距，不管选择哪一种规格，注定都不是美的。

　　西部的伊朗、东部的我国都使用标准轨，而北部的土库曼、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦则是用苏联时期的1520毫米规格。纠结的结果，主要是其他原因，导致一直没有铁路，直到2010年9月，才传出消息，我国公司准备承建阿首条铁路，预计***逾60亿美元。

　　1520俱乐部

　　俄罗斯的轨距大于标准轨距，属于宽轨。俄罗斯幅员辽阔，因此，当初工程师在打造铁道时，为了防止一马平川的俄国地被别国火车自由开入，所以设置了一个与欧洲其他***不一样的轨距1524毫米，后来全部改成了1520毫米。

　　在前苏联这个超级***的影响下，现在用1520毫米的***还不少，俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、乌克兰等，这些使用1520毫米轨距的***被人们称为“1520俱乐部”。因为我国使用标准轨距，所以，在与哈萨克斯坦和俄罗斯在货物运输时，成本不小。每一天,世界各地大量的人通过地铁出行,人们在地铁车站里体验着现代工业文明带来的快捷和便利。