铁路数显轨距尺，给铁路轨道几何形位检测带来了一场革新，它运用世界***的传感器和优化的数据处理算法，对铁路线路、道岔的超高和轨距进行测量，并通过配套数据分析管理软件对线路质量进行科学有效管理。

功能特点：

1. 测量标准轨距线路轨道的超高和轨距，测量各类道岔的轨距和超高、查照间隔、护背距离；

2. OLED汉字显示，菜单提示，清晰直观；

3. 具有轨距值辅助判断功能，线路维修时目标值设定功能；

4. 标定、校准过程自动快捷，操作简单。

产品技术标准：

该轨距尺执行如下标准：

TB/T1924-2015《标准轨距铁路轨距尺》

JJG 219-2015《标准轨距铁路轨距尺》

技术指标：

测量等级:0级

轨距测量范围：1410mm~1470mm

超高测量范围：-185mm~ 185mm

查照间隔：1381mm-1401mm

护背距离：1338mm-1358mm

轨距分辨力：0.01

高分辨力：0.05

存储容量：≥10000组数据

尺体：长度1600，重量2.0~3.5kg

工作环境：

工作温度：-40℃~ 60℃

超高测量精度及重复性

准确度等级 超高零位允许误差 超高示值允许误差 超高掉头误差 超高示值重复性

0级 ±0.15 ±0.30 ≤0.30 ≤0.10

轨距测量精度及重复性

示值允许误差 示值重复性

轨距 ±0.25 ≤0.05

查照间隔和护背距离 ±0.30 ≤0.05

轨距尺智能软件分析系统：

轨距尺轨道测量管理系统，以线路测量数据集中管理的思想搭建，以轨距尺，GPRS网络、段服务器和客户端为基础的完整解决方案。

1.支持正弦（包括曲线）的轨距超限、超高以水平超限和三角坑计算；

2.支持各类道岔的轨距级轨距超限、超高及水平超限和三角坑计算；

3.支持问题库直接导出方式；

4.支持正线数据两种方式显示的交互界面：曲线图形和表格，曲线图形以宏观的角度来分析数据，表格以微观的角度分析数据；

5.支持各类道岔数据以表格方式显示的交互界面；

6.支持正线和各类道岔数据编辑、删除和文字录入；

7.支持正线和各类道岔的表格打印和超限数据表格打印，其中超限数据表格可导出xls格式文件；

8.支持正线和各类道岔数据的导入导出，方便数据传输、备份和还原；

9.支持系统数据的导入导出，方便数据备份和还原。

海特数显轨距尺采用微电子、嵌入式、传感器等技术，精度高、自带温度补偿优化（能对环境温度影响进行自动修正）、温漂小、稳定性好、使用方便，功能多样，各种自然环境下均可使用。

功能特点

检测标准轨距轨道的轨距、超高、查照间隔和护背距离；

产品具有数据存储功能，可上传电脑以曲线形式进行故障判断；

显示方式采用OLED屏幕大字体显示，数据清晰直观；

测量面采用大型精密平磨，一次精磨完成，保证两端测量面的水平精度；

自带温度补偿优化功能，对环境温度影响进行自动修正，减少检测误差；

人性化设计，按键少，操作快捷，提升作业效率。

机械式轨距尺，实际操作时，提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上，压紧。将固定端测座紧贴在一边钢轨的内侧，右手捏动拉手，让活动端测座放于另一端铁轨的内侧，放开拉手，使活动端测座紧贴钢轨。增加了术语“超高掉头误差”，删去了术语“轨距尺搭轨面”、“轨距尺水平零位正确性的允许偏差”和“超高示值误差”。这时从标尺上读出的数字就是轨距，水准泡居中时．度轮盘的读数即为该位置的高差。

铁路轨距尺检定规程中有明确规定：1435mm基准点的示值误差为士0.20mm；如果明白了——查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于1391mm，护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，不得大于1348mm——来理解，是不是在使用时也更得心应手些。1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm；在超高全量程范围内，对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)进行检定，示值误差不能超过±l.3mm超高掉头误差不能超过l.3mm。