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汽车喷漆银粉漆，如何做才能达到颗粒细？

汽车喷漆可以喷很多种颜色，那么有人就会问了如果喷银粉漆，如何做才能达到颗粒细？

银粉的粗细直接影响的是汽车喷漆本身是粗银还是细银，如果用的是细银，就算按比例开喷漆也喷得很细，粗银要喷得细就要开得很稀，不过好是在打好底的情况下用细砂纸磨过再开稀喷，用稀释剂也要看温度用的，全车喷漆，现在的天气好用慢干的稀释剂，太快干的稀释剂喷出来很粗糙的，而且用的喷枪也很讲究的，如果雾化的效果不好也会直接影响效果。

武汉匠人品胜汽车服务有限公司以思想超越为先导、以市场创新为目标、以高新技术为依托、靠优质的产品与优良的***服务创造良好的经济效益和社会效益；良时企业文化伴随着企业从无到有、从小到大，也在不断的创新与发展。

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汽车喷漆后，主要注意什么？

对于汽车而言，有时做个钣金是不可避免的事。一、汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。二、汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助***的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，***到原有的位置将受损车身***到出厂时的状态。

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汽车全车油漆的喷涂工序要小轿车的全车翻新喷漆程序

我想要全车喷漆版块的循序，要怎样才可以喷出***0好的效果？

　 全车喷漆翻新喷漆方面要注意几点才能做出***0好效果

　　底层处理：底层处理可以分为几块

　　1、整车打磨，建议使用1500目或2000目砂纸，圆形打磨，将原罩光漆打磨到失光既可，全车漆要多久，但是要注意：打磨力度各个点要均匀，边角区域打磨要到位。

　　2、清洁，建议打磨后先用压缩空气吹灰，由上到下、由里到外的顺序，边角、夹缝要特别注意将灰吹出。吹完后用黏性纱布将表面的灰擦净，也可用纯净水清洗后干燥（不可用自来水清洗，水中金属粒子残留在漆膜中会引起缺陷）。

　　3、遮蔽，对车身表面能拆卸下来的零件尽量拆卸下来，不能拆卸的零件要遮蔽好，***0好用薄塑料膜遮蔽，零件与车身过渡区域要处理好，这样处理翻新后细微过渡区域才会显得精细，也是好效果的保证。

　　4、喷涂准备，环境很重要，如果环境不好，喷漆后缺陷多，修补后总会影响油漆光泽等效果，所以环境一定要清洁，空气流通小，环境灰尘少，使用的压缩空气、水要干净。

　　5、底色漆，底色漆颜色***0好选与车原色一个0色系并且较深颜色为好（比如车原红色，那么也选红色，但是较深一点），如果要换颜色可选遮盖力较好的颜色（比如蓝色、黑色、绿色等），喷底色漆的时候第1遍调整好喷枪的流量（较小）、压力和扇形面积，先薄薄罩一层，作为与原颜色的过渡和新颜色的基础，第二遍可将流量加大，两道喷涂，控制膜厚在18～23微米之间，注意边角别喷流挂了。

　　6、凉干一下后（5分钟左右）开始喷涂罩光清漆，清漆喷涂反过来，先两道喷涂，膜厚控制在35～45微米之间，再薄薄罩一层，

　　7、烘干

　　8、修补，翻新后车身上肯定或多或少有一些缺陷，肯定要进行修补甚至补漆，颗粒较大可先用刮1刀将颗粒刮掉后再打磨，然后抛光。抛光要用羊毛球配合上光液（抛光蜡抛光后表面的雾影太重，建议直接用上光液抛光，虽然费点），全车漆，如果有海绵球***1好使用海绵球（因为低温清漆较软，海绵球抛光效果好一些）。

　　大体就是这样了。重要的是底层处理、喷枪的调整和油漆的种类（好的清漆喷出来就是亮）。

　　如果有条件，可以调整不同的喷枪参数和油漆参数喷几块试板，烘干后看看效果，如果好再根据相应的各参数进行整车喷涂。

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