电动船充电注意事项

二、电瓶极板硫化后的主要特征

1、充电时气泡出现较早，轻巧型4座电动船 供应商，电解液密度达不到规定的标准。不同地区和气温条件下电解液密度见附表。

2、充电时电解液温度比极板没有硫化的电瓶高。

3、在放电中端电压下降很快，电解液密度下降低于正常值。

4、容量明显降低。

5、极板颜色不正常，正极板呈浅褐色（有的呈白色），轻巧型4座电动船 哪家好，负极板变为灰白色，正负极板表面变硬为沙粒状。

三、铅酸蓄电池极板硫化的一般修复，轻巧型4座电动船 ，就是设法使白色坚硬的硫l酸l铅结晶发生软化、细化溶解，增强极板内的可逆性化学反应能力，使之***良好的性能.

对于轻微、中度的硫化

1、先对电瓶进行充电，充至电解液不再升高时，接着进行10-20小时放电率的电流放电，对于12V电瓶应放至10.8V左右。

2、倒出电解液，换成密度为1.04-1.06/cm2的电解液，（或倒出大部分电解液，注入蒸馏水至正常液面）调节充电电流为1/20以下充电20小时以上，直到电解液密度不再上升为止。

3、换用标准电解液，按正常充电法充足电。

测试电瓶容量，如能达到标称容量的80％以上，表示修复成功，如不能，则认为电瓶极板重度硫化，一般不作修理，可予以报废。

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电动船充电注意事项

一、铅酸蓄电池的硫化原因

1、缺少电解液。因蒸馏水（或纯水）蒸发过度或电解液意外倾泻而没有及时补充，致使液面过低，极板上部长期露出液面，造成极板上部硫化。

2、电解液不纯。一般情况下，轻巧型4座电动船 ***，使用了不合格的电解液，使电瓶一年左右便 报废。

3、经常使电瓶过量放电或小电流深放电，会在极板深处生成较多的硫l酸l铅。

4、缺少应有的定期过充电，或经常充电不足，在活性物质中或多或少残留一部分未能还原的硫l酸l铅。

5、电解液密度过高或温度过高、过低。

6、内部有短路故障未及时排除。

7、长期处于半放电或放电（如漏电）状态下。

8、放电后（指电量放一半左右或电压在22V或以下或电解液指示已到***部分）未能及时补充充电。

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电动船舶市场或将迎来快速发展期

目前，电动船舶还没有明确的概念。参考电动汽车的分类，我们将电动船舶分为纯电动船舶、柴电混合动力船舶以及燃料电池船舶。就技术发展而言，燃料电池技术发展成熟度较低，目前已有船舶主要以实船试验为主，没有商业化运营案例。从纯电动船舶和柴电混合动力船舶来看，根据统计，目前***电动船舶柴电混合动力船舶为主，占总装船量的80%以上，纯电动船舶占比较低。

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