电动车

电动车是指使用电动机或牵引电动机推动而在路面上行驶的电动载具。电动车包括电动汽车、电动火车、电动货车、电动摩托车、电动脚踏车等。

存在三种主要类型的电动车辆，一种是直接从外部电站供电，第二种是***初是从一个外部电源所存储的电力供电，第三种是采用车载的发电机，如内燃机（混合动力电动汽车）或氢燃料电池。

如果电力来源是电池，而电池的能量来自外部电源，这就是纯电动车或电池电动车（BEV）。如果电力来自内燃机带动的发电机，那就是混合动力车（HEV）；如来自太阳能板，那就是太阳能车；重复性高，劳动强度大，并且在天气环境不适宜的情况下容易危及人员安全。如来自燃料电池，那就是燃料电池车（FCEV）。除内部电源外，也可来自外部电源，例如无轨电车。

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电动船充电注意事项

二、电瓶极板硫化后的主要特征

1、充电时气泡出现较早，电解液密度达不到规定的标准。不同地区和气温条件下电解液密度见附表。

2、充电时电解液温度比极板没有硫化的电瓶高。

3、在放电中端电压下降很快，电解液密度下降低于正常值。

4、容量明显降低。

5、极板颜色不正常，正极板呈浅褐色（有的呈白色），负极板变为灰白色，正负极板表面变硬为沙粒状。

三、铅酸蓄电池极板硫化的一般修复，就是设法使白色坚硬的硫l酸l铅结晶发生软化、细化溶解，增强极板内的可逆性化学反应能力，使之***良好的性能.

对于轻微、中度的硫化

1、先对电瓶进行充电，充至电解液不再升高时，接着进行10-20小时放电率的电流放电，对于12V电瓶应放至10.8V左右。

2、倒出电解液，换成密度为1.04-1.06/cm2的电解液，（或倒出大部分电解液，注入蒸馏水至正常液面）调节充电电流为1/20以下充电20小时以上，直到电解液密度不再上升为止。

3、换用标准电解液，按正常充电法充足电。

测试电瓶容量，如能达到标称容量的80％以上，表示修复成功，如不能，则认为电瓶极板重度硫化，一般不作修理，可予以报废。

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在寒冷环境下如何保护电动船的电池?

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早在上个世纪七十年代的时候,电动船就已经出现在人们的视野当中，在公园里面,电动船是比较容易见到的水上游乐设施,受到游客的喜爱,既然是水上的设施,电动船的电机如何防水呢?

好用传动齿轮,或者传动带使电动机和推进螺旋桨隔离开来,从而达到防水,这是好的效果了,可能生活中大家见过的电动船的电瓶都是有密封装置的，电动船那样做是为了节省成本,就和现在的电动车是一样的，为了节省成本,使用直接驱动,所以导致现在电动车爬坡根本不能和摩托车相比。所以,使用传动装置，是让电动船的电机防水的好措施。存在三种主要类型的电动车辆，一种是直接从外部电站供电，第二种是从一个外部电源所存储的电力供电，第三种是采用车载的发电机，如内燃机（混合动力电动汽车）或氢燃料电池。

公园游船时间使用长了难免会出现故障,今天电动船厂家给大家介绍电动船的电池***和防寒措施。

1、电池***

不同的电动船的电池类型也不一样,对于常用的铅酸蓄电池,我们需要定期的检查畜电池电池液位。可以的话,电池应该远离灰尘和潮湿。

2、防寒

我们不仅需要在公园使用电动船的时候对其进行维护,在电动船闲置的时候同样需要维护,在寒冷的冬季,尤其是把电动船放在水中的时候，更加需要关注电动船船体的安全。