何为画舫船呢?

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顾名思义就是装饰华丽的游船，一般游客们驾着画舫游船在水面上荡漾游玩、方便观赏水中及两岸的景观，有时也用来宴饮。在古代只有帝王、皇宫国亲才有资格驾着画舫游船在外游山玩水，与大自然融合，别有一番心境。它的出现已经成为了当代的主流，老人小孩皆宜，非常受广大爱好者的青睐，不仅给很多旅游景点带来了大量的游客，也给旅游景点带来可观的经济效益，吸引国内外的游客过来赏玩。更适合当代年轻人情侣的游玩，荡着小船，述说彼此的甜蜜，在绿茵倒水中，俨然成为了一道靓丽的风景线。有时候画舫也指仿照船的造型建在园林水面上的建筑物，做法与真正的画舫较为相似，但是下部船体采用石料，所以像船而不能动，一般固定在比较开阔的岸边，也称不系舟。

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　画舫船的制造工艺

1、木料选择：钉画舫船要选择天然老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材，这种木材材质好、韧性强，所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。

　　2、配料断料：断料配料的尺寸依船体结构而定，以丈八小船为例：中舱六尺，舱口宽为四尺，船底宽应为二尺五寸，船帮高应为一尺三寸。大船、小船板厚都有一定的惯例。丈二到丈八的小船一般用0-4公分的木料，然后具体尺寸断开以备用。

　　3、破板：从前没有电锯，全靠手工拉锯，电锯破板，依据所钉船只的大小确定板的厚度，一般大船板厚3公分半左右，小船板厚二公分半左右。

　　4、创板：破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，一般先用电刨打底，再用木刨加工，按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成合用的板材。

　　5、拼版：拼板时，须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”，这与砌墙是同一个力学原理，然后将打好钉眼的木板用掺钉（一种大头尖尾的铁钉）拼接成船邦、船底和隔舱板。

　　6、投船：一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接，然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后挡浪板连接，中间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头，并用各种锔加固接合部，使船的各部分形成一个整体。

　　7、打麻：这道工序对技术的要求非常高，船是否漏水这是关键的一步，卷好的麻丝要“三进三出”，和“油石灰”一起打碎在船缝中，还要用“灰齿”将每道缝括平。

画舫船的出处

江南曲八首第二（唐·刘希夷）题注：一作相和歌辞江南曲八首二艳唱潮初落，江用花露水未晞。春洲惊翡翠玉，餐饮画舫船制造商，朱服弄芳菲。

画舫烟中浅，青阳日际微。锦帆浮潜湿，罗袖拂行衣。含情罢所采，相叹惜流晖。

此外，也有：《京本通俗小说·碾玉观音》：“浮画舫，跃青骢，小桥门口绿茵笼。”

清孙枝蔚《再游徐幼长园林景观》诗：“门口增画舫，墻外落玉兰。”

郭沫若《南京印象·秦淮河畔》：“河上也是某些游船，仿古餐饮画舫船，和玄武湖的艇子类似，

但一些很显著地是说白了画舫，悬浮着李香君、葛嫩娘们的瘦影。”